[发明专利]驱动电机以及车辆有效
申请号: | 202010933288.3 | 申请日: | 2020-09-08 |
公开(公告)号: | CN112186930B | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 辜贇;穆斯塔法;王中兴;吕新廷;吴卫楠;徐少禹;张媛;高富贵;张莹;牛莹 | 申请(专利权)人: | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
主分类号: | H02K3/28 | 分类号: | H02K3/28;H02K13/00;H02K5/22;H02K11/33;H02P25/18 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 常鹏 |
地址: | 101400 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 电机 以及 车辆 | ||
1.一种驱动电机,其特征在于,包括:
外壳;
定子,所述定子设置于所述外壳内且包括:定子铁芯和定子绕组,所述定子绕组设置于所述定子铁芯上;
切换装置,所述切换装置设置于所述外壳内且位于所述定子的轴向一侧,所述切换装置具有多个切换组,多个所述切换组的绕组并联支路数不同,所述切换装置与所述定子绕组电连接,以选择性地切换与所述定子绕组电连接的所述切换组;
所述切换装置包括:
固定组件,所述固定组件固定在所述外壳内,所述固定组件包括固定件、输入连接件和多组输出连接件,所述输入连接件和所述多组输出连接件均设置于所述固定件上,多组所述输出连接件与所述定子绕组电连接;
活动组件,所述活动组件可活动地设置于所述外壳内,所述活动组件设置于所述固定组件的轴向一侧且相对所述固定组件可轴向移动,所述活动组件相对所述固定组件具有接合位置和分离位置,所述活动组件包括活动件和多个所述切换组,所述多个所述切换组设置于所述活动件上,所述活动组件位于所述接合位置时,所述活动组件内的一组所述切换组与所述固定组件的一组输出连接件电连接;
驱动组件,所述驱动组件设置于所述外壳内且在所述活动组件位于所述分离位置时,驱动所述活动组件转动,以切换所述切换组与对应的一组所述输出连接件电连接;
吸合组件,所述吸合组件设置于所述固定组件和所述活动组件之间,以使所述活动组件在所述接合位置和所述分离位置切换。
2.根据权利要求1所述的驱动电机,其特征在于,所述固定件构造为圆盘状,所述输入连接件在所述固定件的径向延伸且在周向上间隔分布,所述多组输出连接件在所述固定件的径向间隔分布。
3.根据权利要求1所述的驱动电机,其特征在于,还包括:接线盒,所述接线盒设置于所述外壳的外侧,所述接线盒内设置有接电线,所述输入连接件为铜排且与所述接电线电连接,每组所述输出连接件包括多个在周向上间隔分布的铜排且用于连接对应的所述切换组。
4.根据权利要求1所述的驱动电机,其特征在于,所述切换组为三个且分别为第一切换组、第二切换组和第三切换组,所述第一切换组的绕组并联支路数为两个,所述第二切换组的绕组并联支路数为四个,所述第三切换组的绕组并联支路数为八个,所述第一切换组、所述第二切换组和所述第三切换组从径向内侧向径向外侧依次间隔设置。
5.根据权利要求4所述的驱动电机,其特征在于,所述第一切换组、所述第二切换组和所述第三切换组均包括:输入环和星点环,所述星点环位于所述输入环的径向内侧,所述输入环与所述输入连接件电连接,所述输出连接件与所述星点环电连接;
所述第一切换组和所述第二切换组包括:绕组跳线环,所述绕组跳线环设置于所述输入环和所述星点环之间。
6.根据权利要求5所述的驱动电机,其特征在于,所述输入环、所述绕组跳线环和所述星点环均为铜排环。
7.根据权利要求5所述的驱动电机,其特征在于,所述第二切换组相对所述第三切换组在周向上偏移角度为a,所述第一切换组相对所述第三切换组在周向上偏移角度为b,其中,a和b满足关系式:
a=7.5°Na+3.75°;
b=7.5°Nb+3.75°;
a+b=7.5°{(Na+Nb)+1}=45°m
Na+Nb=6m-1;
其中,m为整数,Na、Nb分别代表第二切换组和所述第一切换组偏移的槽数。
8.根据权利要求1所述的驱动电机,其特征在于,还包括:第一驱动电路,所述吸合组件包括:吸合线圈、第一开关、电阻和电容,所述吸合线圈固定在所述固定件上,所述吸合线圈、所述电阻和所述第一开关串联连接在所述第一驱动电路中,且所述吸合线圈和所述电阻整体与所述电容并联连接;
所述活动件上设置有与所述吸合线圈磁性配合的第一磁性件。
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