[发明专利]一种自带快速调节式动力吸振器的抗扭拉杆悬置在审
申请号: | 202010933539.8 | 申请日: | 2020-09-10 |
公开(公告)号: | CN112253684A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 李灿;王振飞;顾灿松;邓江华;杨明辉;陈达亮;杭亚鹏 | 申请(专利权)人: | 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 |
主分类号: | F16F15/08 | 分类号: | F16F15/08;B60K5/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300300 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 调节 动力 吸振器 拉杆 悬置 | ||
1.一种自带快速调节式动力吸振器的抗扭拉杆悬置,其特征在于,包括:
抗扭拉杆悬置本体(1)、吸振器总成(2)、吸振器安装基座(11)、吸振器底座(21)、橡胶(22)、基础质量块(23)、调节质量块(26);
抗扭拉杆悬置本体(1)上有平面设计吸振器安装基座(11),吸振器底座(21)底部有平面设计与吸振器安装基座(11)对应;
吸振器底座(21)上表面与基础质量块(23)下表面之间连接有橡胶(22),基础质量块(23)上表面连接有调节质量块(26)。
2.根据权利要求1所述的自带快速调节式动力吸振器的抗扭拉杆悬置,其特征在于,还包括固定螺栓(25);
吸振器安装基座(11)两端设有螺栓孔;在吸振器底座(21)两端设有螺栓过孔与吸振器安装基座(11)两端螺栓孔对应,可通过固定螺栓(25)将两者固定。
3.根据权利要求1所述的自带快速调节式动力吸振器的抗扭拉杆悬置,其特征在于,基础质量块(23)上表面两端垂直设有定位螺柱(24),定位螺柱(24)与基础质量块(23)为刚性连接;调节质量块(26)两端开有定位螺孔与定位螺柱(24)位置对应;定位螺母27配合定位螺柱(24)使用。
4.根据权利要求1所述的自带快速调节式动力吸振器的抗扭拉杆悬置,其特征在于,橡胶(22)连接为硫化连接。
5.一种自带快速调节式动力吸振器的抗扭拉杆悬置的使用方法,其特征在于,包括:
步骤(1)在试验开发阶段需提前制作不同橡胶结构、硬度的吸振器总成(2),和不同质量的调节质量块(26);
步骤(2)安装所需参数的橡胶(22)对应的吸振器总成(2);
步骤(3)调节所需要的吸振器质量块。
6.根据权利要求5所述的自带快速调节式动力吸振器的抗扭拉杆悬置的使用方法,其特征在于,步骤(2)安装所需参数的橡胶(22)对应的吸振器总成(2):吸振器总成(2)上的吸振器底座(21)放置于抗扭拉杆悬置本体(1)的吸振器安装基座(11)上,使用固定螺栓(25)通过吸振器底座(21)上的螺栓过孔与吸振器安装基座(11)上的螺栓孔连接。
7.根据权利要求5所述的自带快速调节式动力吸振器的抗扭拉杆悬置的使用方法,其特征在于,步骤(3)调节所需要的吸振器质量块:将所需要的调节质量块(26)通过定位螺柱(24)放置于基础质量块(23)上使用定位螺母27固定。
8.根据权利要求7所述的自带快速调节式动力吸振器的抗扭拉杆悬置的使用方法,其特征在于,基础质量块(23)的质量大小、调节质量块(26)的质量大小和数量,可根据所需要调节的模态频率范围和精度来确定:
(1)基础质量块(23)的质量越小吸振器频率上限越大,反之频率上限越小;
(2)单个调节质量块(26)质量越小吸振器模态频率调节精度越高,反之精度越低;
(3)调节质量块总质量越大吸振器模态频率下限越低,反之下限频率越高。
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