[发明专利]多孔碳材料以及利用催化裂化柴油制备多孔碳材料的方法有效
申请号: | 202010934084.1 | 申请日: | 2020-09-08 |
公开(公告)号: | CN111924825B | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 韩海波;李康;陈辉;翟腾;雷杰;张洪申;李治 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司;中石化炼化工程(集团)股份有限公司 |
主分类号: | C01B32/05 | 分类号: | C01B32/05;H01G11/32;H01G11/26;H01G11/24;H01G11/86 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 覃蛟 |
地址: | 100000 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多孔 材料 以及 利用 催化裂化 柴油 制备 方法 | ||
1.一种利用催化裂化柴油制备多孔碳材料的方法,其特征在于,其包括:将催化裂化柴油与多孔结构模板剂进行接触反应,以使得催化裂化柴油在多孔结构模板剂的表面生长形成多孔结构的碳;
接触反应的温度为700℃~850℃;反应压力0.1~0.2Mpa,所述催化裂化柴油与所述多孔结构模板剂的质量比为1:3~10,所述催化裂化柴油是在载气的作用下与所述多孔结构模板剂进行接触反应,所述载气与所述催化裂化柴油的体积比为20~50:1;所述催化裂化柴油与所述多孔结构模板剂的接触时间为10~15秒。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述载气为氮气、氢气、氩气和水蒸气中的一种或多种。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述多孔结构模板剂选自多孔结构的MgO、α-Fe2O3或催化裂化废催化剂中的一种。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述多孔结构模板剂为粒径分布为50nm-1000nm的微球,比表面积为150-230m2/g。
5.根据权利要求1~4任一项所述的方法,其特征在于,所述催化裂化柴油的芳烃含量大于85wt%,双环及以上芳烃含量大于70%,硫含量小于8000μg/g,氮含量小于350μg/g。
6.根据权利要求1~4任一项所述的方法,其特征在于,所述接触反应是在流化床反应器中进行。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,将所述多孔结构模板剂置于流化床中,再通过载气带入催化裂化柴油与多孔结构模板剂接触反应。
8.根据权利要求1~4任一项所述的方法,其特征在于,还包括在接触反应后,将得到的产物去除多孔结构模板剂。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,通过酸性溶液对多孔结构模板剂进行去除。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,所述酸性溶液为盐酸溶液。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述盐酸溶液的浓度为1-6mol/L。
12.一种多孔碳材料,其特征在于,其由如权利要求1~11任一项所述的方法制备得到。
13.一种电极材料,其特征在于,其包括如权利要求12所述的多孔碳材料。
14.根据权利要求13所述的电极材料,其特征在于,其还包括电极基材,所述多孔碳材料设置在所述电极基材的表面。
15.根据权利要求14所述的电极材料,其特征在于,所述电极基材为泡沫镍。
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