[发明专利]空气过滤装置及其滤芯更换方法、电池动力系统在审
申请号: | 202010934203.3 | 申请日: | 2020-09-08 |
公开(公告)号: | CN112103533A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 戴大伟;张永;刘智亮;张威 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | H01M8/04082 | 分类号: | H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/04223;H01M8/04298;B63B35/00 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 刘子辉;梁永芳 |
地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 过滤 装置 及其 更换 方法 电池 动力 系统 | ||
1.一种空气过滤装置,其特征在于,包括导风管(1)和燃料电池空气进口(2),所述导风管(1)和所述燃料电池空气进口(2)之间设置有用于放置空气滤芯(3)的滤芯安装位置,所述滤芯安装位置处安装有空气滤芯(3),所述空气滤芯(3)与所述导风管(1)和所述燃料电池空气进口(2)均密封配合,所述空气过滤装置还包括滤芯更换装置,所述滤芯更换装置包括伸缩机构,所述伸缩机构被配置为将新的所述空气滤芯(3)推入所述滤芯安装位置。
2.根据权利要求1所述的空气过滤装置,其特征在于,所述滤芯更换装置还包括送料机构,所述送料机构被配置为将新的所述空气滤芯(3)输送至所述伸缩机构的伸缩路径上。
3.根据权利要求2所述的空气过滤装置,其特征在于,所述送料机构包括料筒(4)和设置在所述料筒(4)底部的托板(5),所述料筒(4)的下方开口,所述料筒(4)内叠置有所述空气滤芯(3),所述料筒(4)和所述托板(5)之间形成送料间隙,所述送料间隙位于所述伸缩机构的伸缩路径上,所述空气滤芯(3)能够从所述料筒(4)的下方开口处进入送料间隙,所述送料间隙的厚度为H,所述空气滤芯(3)的厚度为H1,H1≤H<2H1。
4.根据权利要求2所述的空气过滤装置,其特征在于,所述送料机构包括料筒(4),所述料筒(4)的上方开口,所述料筒(4)内叠置有所述空气滤芯(3),所述送料机构还包括推料装置,所述推料装置配置为将所述空气滤芯(3)从所述料筒(4)内推送至所述伸缩机构的伸缩路径上。
5.根据权利要求4所述的空气过滤装置,其特征在于,所述料筒(4)的上方开口处设置有挡料板,所述挡料板和所述料筒(4)之间形成送料间隙,所述送料间隙位于所述伸缩机构的伸缩路径上,所述空气滤芯(3)能够从所述料筒(4)的上方开口处进入送料间隙,所述送料间隙的厚度为H,所述空气滤芯(3)的厚度为H1,H1≤H<2H1。
6.根据权利要求1所述的空气过滤装置,其特征在于,所述伸缩机构包括基座(14)、伸缩部和推料部,所述伸缩部安装在所述基座(14)上,所述推料部设置在所述伸缩部的伸缩端,所述推料部朝向所述空气滤芯(3)远离所述滤芯安装位置的一侧,被配置为将所述空气滤芯(3)推入所述滤芯安装位置。
7.根据权利要求6所述的空气过滤装置,其特征在于,所述推料部包括推料板(15),所述推料板(15)朝向所述滤芯安装位置的一侧的结构与所述空气滤芯(3)相适配。
8.根据权利要求6所述的空气过滤装置,其特征在于,所述伸缩部包括弹簧(16)、拉绳(17)和驱动电机(6),所述弹簧(16)设置在所述推料部和所述基座(14)之间,所述弹簧(16)的一端抵接在所述推料部上,另一端抵接在所述基座(14)上,所述拉绳(17)的一端连接在所述推料部上,另一端连接在所述驱动电机(6)的驱动端,并在所述驱动电机(6)的驱动作用下将所述弹簧(16)拉回或者释放所述弹簧(16),所述弹簧(16)被配置为向所述推料部施加弹力,以使所述推料部将所述空气滤芯(3)推动至所述滤芯安装位置。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的空气过滤装置,其特征在于,所述滤芯更换装置还包括燃料电池尾气回收装置,所述燃料电池尾气回收装置能够回收所述燃料电池的尾气,并将回收的尾气输送至所述燃料电池空气进口(2)处。
10.根据权利要求9所述的空气过滤装置,其特征在于,所述燃料电池尾气回收装置包括空气进气管道(9)、空气出口管道(11)、回气管道(12)和外排管道(13),所述空气进气管道(9)连接至燃料电池电堆(10)的进口端,所述空气出口管道(11)连接至所述燃料电池电堆的出口端,所述回气管道(12)的第一端连接至所述空气进气管道(9),所述空气出口管道(11)与所述外排管道(13)和所述回气管道(12)的第二端通过三通阀能够选择地连通。
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