[发明专利]一种浸没式液冷电池密封箱、电池模组及电源系统

说明书

本申请涉及一种浸没式液冷电池密封箱、电池模组及电源系统，一种浸没式液冷电池密封箱包括箱盖、和箱盖扣合的箱体以及第一密封组件；第一密封组件包括设置在靠近箱体的箱盖侧壁的外表面上的凸起、设置在靠近箱体的箱盖侧壁的外表面上的扣合件以及设置在靠近箱盖的箱体侧壁的内侧面上的延伸件。扣合件的一端位于凸起和远离箱体的箱盖侧壁的端部之间，扣合件的另一端和箱体侧壁扣合；延伸件位于箱盖侧壁和箱体侧壁之间。一种浸没式液冷电池模组包括上述的浸没式液冷电池密封箱、固定设置在箱体内的若干个电连接的电池以及设置在若干个电池上的冷凝组件。本申请具有对箱体内液体多层防泄漏，可使电池始终处于稳定的温度环境中进行充放电的效果。

技术领域

本申请涉及轨道交通的领域，尤其是涉及一种浸没式液冷电池密封箱、电池模组及电源系统。

背景技术

轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候及安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。

轨道交通的安全一直是人们所关注的焦点，目前由于一些突发事件而导致的系统电力供应中断成为困扰轨道交通安全运行的主要因素。当发生突发断电事件时，列车内的环境会迅速恶化，同时加重了乘客的焦躁。作为应对轨道交通断电的后备保障，应急电池已逐步进入轨道交通领域。

针对上述中的相关技术，目前一些应急电池模组采用内装电子氟化液以及冷凝系统的方式缓解电池温度。但现有的电池模组密封性较差，导致其内部气体和液体易发生泄露，同时外部气体易侵入电池模组内，不仅缩短了电池模组的使用寿命，而且易发生电池过充、短路等安全事故。

发明内容

为了使电池模组充放电的温度环境稳定，本申请提供一种浸没式液冷电池模组及电源系统。

第一方面，本申请提供一种浸没式液冷电池模组，采用如下的技术方案：

一种浸没式液冷电池模组，包括箱盖、和箱盖扣合的箱体以及第一密封组件；

所述第一密封组件包括设置在靠近箱体的箱盖侧壁的外表面上的凸起、设置在靠近箱体的箱盖侧壁的外表面上的扣合件以及设置在靠近箱盖的箱体侧壁的内侧面上的延伸件；

所述扣合件的一端位于凸起和远离箱体的箱盖侧壁的端部之间，所述扣合件的另一端和箱体侧壁扣合；所述延伸件位于箱盖侧壁和箱体侧壁之间。

通过采用上述技术方案，设置凸起对气体和液体形成第一层阻隔，密封箱内的气体和液体在箱盖和箱体的衔接处往外流动时，先通过延伸件和箱盖的侧壁的缝隙触碰到凸起，凸起给予气体和液体一个朝向箱体内部的反射，使得气体和液体中的一部分被反射回箱体内部，另一部分气体和液体也因为凸起的反作用力使气体和液体的冲力和流速下降，此时的气体和液体自身的冲力被极大的弱化而减少了其流出扣合件和箱体侧壁之间缝隙的情况。

可选的，还包括第二密封组件，所述第二密封组件包括两个互相啮合的密封垫；

所述每个密封垫上间隔设置多个凸部，相邻凸部之间形成嵌合部，其中一个密封垫的凸部嵌入另一个密封垫的嵌合部内；

所述扣合件包括和水平部以及和水平部成一定夹角的扣合部，所述水平部和延伸件相对的侧面上均设有用于容置其中一个密封垫的容纳槽，所述扣合部包覆在所述箱体侧壁上端的外围处。

通过采用上述技术方案，设置第二密封组件形成对气体和液体的第二层阻隔，即便液体穿过凸起的阻挡，也需要经过第二密封组件才能流出箱体，而且第二密封组件中的两个密封垫互相啮合并挤压，在结合处形成迂回的迷宫式密封方式。而且迂回的结构方式中对液体的反射为多次，使密封箱内气体和液体流出去的可能性进一步降低。

可选的，所述扣合部和所述箱体侧壁上分别固定连接有法兰，两个法兰固定连接一体；

所述两个法兰相对的侧面上分别设置有密封圈。