[发明专利]多排散热器芯体布管装配工装

说明书

本发明涉及多排散热器芯体布管装配工装，包括有机架，所述机架上架设有芯体组装台面，所述芯体组装台面上固定安装有定位框组件，多排散热器芯体放置于芯体组装台面上并通过定位框组件固定，所述芯体组装台面一端通过连接装置与机架转动连接，芯体组装台面可沿连接装置转动，机架下方在芯体组装台面相对连接连接装置的另一端设有可促使芯体组装台面上抬与地面形成倾斜角度的上抬装置，本发明的有益效果为：通过上抬装置将芯体组装台面上抬后装配，不仅降低了工人劳动强度且节省了人力成本。

技术领域

本发明涉及汽车散热器芯体装配工装领域，具体涉及多排散热器芯体布管装配工装。

背景技术

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展，汽车散热器结构也不断适应新发展，散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类，散热器芯部由等间距的若干个散热管以及设置于间距内的散热带组成，目前，随着国内汽车行业的逐步成熟，国内布管技术有一定的发展，但还存在一些问题，同时，对布管装置要求高，无法实现高效率、操作简单、可控速度、安全可靠的布管，现有的布管工装在对散热器芯体进行布管时通常需要两个操作人员进行操作，一个操作人员布管一个操作人员在旁边进行辅助，由于布管工装的台面是一个水平面其角度无法进行调节，因此布管人员需要弯腰去布管，造成布管人员劳动强度大，且布管效率较低，长期布管不利于工作人员的身体健康。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供多排散热器芯体布管装配工装。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：多排散热器芯体布管装配工装，包括有机架，其特征在于：所述机架上架设有芯体组装台面，所述芯体组装台面上固定安装有定位框组件，多排散热器芯体放置于芯体组装台面上并通过定位框组件固定，所述芯体组装台面一端通过连接装置与机架转动连接，芯体组装台面可沿连接装置转动，机架下方在芯体组装台面相对连接连接装置的另一端设有可促使芯体组装台面上抬与地面形成倾斜角度的上抬装置。

采用上述技术方案，本发明的工作原理为将多排散热器芯体放置于芯体组装台面上且位于定位框组件中间，初始时芯体组装台面位于第一位置即与地面平行的水平位置，通过定位框组件将其固定后，机架下方的上抬装置打出，当上抬装置驱动芯体组装台面到达最大位置时即芯体组装台面沿连接装置转动到第二位置（与水平面形成倾斜角度），此时芯体组装台面就形成了利于布管的布管位置，多排散热器芯体在位于芯体组装台面经定位框组件固定并形成倾斜位置时，布管操作人员无需弯腰进行布管，且此时无需辅助人员的辅助，即只需要一个操作人员即可进行布管且降低了操作人员的劳动强度。

上述的多排散热器芯体布管装配工装可进一步设置为：所述上抬装置包括有一端通过第一连接装置与地面或机架下方固定连接另一端与芯体组装台面连接的升降气缸，所述第一连接装置包括有固定安装于芯体组装台面的第一安装座，升降气缸的活塞杆通过第一插销与第一安装座连接，所述第二连接装置包括有与地面固定连接的第二安装座，所述升降气缸相对连接第一安装座的另一端通过第二插销与第二安装座连接。

采用上述技术方案，将上抬装置设置为升降气缸，升降气缸一端通过第二安装座安装在地面，也可以通过第二安装座安装在机架远离芯片组件台面的一端，升降气缸的活塞缸通过第一销轴与第一安装座连接，当升降气缸的活塞杆打出时，由于升降气缸一端固定于地面，因此升降气缸的活塞杆通过第一安装座带动芯片组装台面上升到活塞杆最大行程，通过将芯片组装台面倾斜后进行布管，降低工作人员劳动强度且节省人力成本。