[发明专利]一种无人巴士用支付感应装置及控制方法在审
申请号: | 202010936677.1 | 申请日: | 2020-09-08 |
公开(公告)号: | CN112090799A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 王建成 | 申请(专利权)人: | 长丰大成信息科技有限公司 |
主分类号: | B08B1/00 | 分类号: | B08B1/00;B08B17/02;G07F7/08 |
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地址: | 230000 安徽省合肥市长丰县*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人 巴士 支付 感应 装置 控制 方法 | ||
本发明属于支付感应技术领域,尤其为一种无人巴士用支付感应装置及控制方法,包括外壳体,所述外壳体内设置有感应装置本体,所述外壳体的右侧内壁开设有滑槽,所述外壳体的左侧内壁开设有限位槽,所述滑槽的顶端内壁设置有电机;本发明,通过外壳体和盖体的设置,可以对感应装置本体起到很好的防护作用,减少外界对感应装置本体的伤害,增加感应装置本体的工作年限,通过电机、螺纹杆、螺纹筒、刮片、毛刷、限位槽和滑块等的设置,电机工作时带动螺纹杆转动,螺纹杆转动时在限位槽和滑块的限位作用下促使螺纹筒和刮片的移动,刮片的移动带动毛刷的移动,从而可以对盖体进行清扫,增加人们通过盖体观察感应装置本体的清晰度。
技术领域
本发明属于支付感应技术领域,具体涉及一种无人巴士用支付感应装置及控制方法。
背景技术
随着电子技术的发展和进步以及人们生活水平的提高,感应支付被广泛应用于公交车、出租车、地铁、轮渡等多种公共交通的支付系统,给人们的生活提供了便利,也提高了效率。但是目前使用的支付感应装置都是直接安装在巴士内,巴士内人流量较大,长久使用后容易在刷卡装置感应处堆积污垢灰尘等,降低其感应的灵敏度,以及减少其使用年限。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种无人巴士用支付感应装置及控制方法,具有结构简单和使用方便的以及控制效率高的优点。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种无人巴士用支付感应装置,包括外壳体,所述外壳体内设置有感应装置本体,所述外壳体的右侧内壁开设有滑槽,所述外壳体的左侧内壁开设有限位槽,所述滑槽的顶端内壁设置有电机,所述电机的输出端固定连接有螺纹杆,所述滑槽的底端内壁固定连接有轴承,轴承内活动穿设有转轴,所述螺纹杆的底端与转轴的顶端固定连接,所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹筒,所述限位槽内滑动连接有滑块,所述滑块与螺纹筒之间固定连接有刮片。
优选的,所述刮片上设置有毛刷,所述外壳体上通过销轴铰接有盖体,所述毛刷与盖体的一侧相搭接。
进一步地,所述感应装置本体包括有:
芯片读取模块,所述芯片读取模块用于读取公交卡信息;
信息处理模块,所述信息处理模块用于接收芯片读取模块读取的公交卡信息,并分析得到刷卡信息;
和控制模块,所述控制模块用于控制电机的启停以及转动方向。
进一步地,所述信息处理模块得到的刷卡信息包括公交卡识别信息和刷卡信号强度;
所述控制模块在预设时间和/或信号强度小于预设阈值时控制电机的启动,驱动所述刮片进行预设次数滑动。
进一步地,所述感应装置本体还包括存储模块和显示模块,
所述存储模块用于存储预设控制指令以及预设公交卡信息;
所述显示模块用于根据信息处理模块得到的公交卡信息控制显示器显示相应信息;
所述芯片读取模块与所述控制模块通过导线电性连接,所述信息处理模块通过导线分别与存储模块和控制模块电性连接,所述控制模块通过导线分别与电机和显示模块电性连接。
另外,本申请还提供一种无人巴士用支付感应装置的控制方法,所述方法用于控制如上所述无人巴士用支付感应装置,其特征在于,所述方法包括:
当到达预设时间时,所述控制模块控制电机的启动,驱动所述刮片进行预设次数滑动,然后控制电机停止。
进一步地,通过芯片读取模块读取公交卡信息;
信息处理模块处理根据读取的公交卡信息,并分析得到刷卡信息,所述刷卡信息包括公交卡识别信息和刷卡信号强度;
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