[发明专利]一种减震机构及安装有该机构的滑板车

说明书

本发明提供一种减震机构，该减震机构设于滑板车的后轮组件与踏板组件之间，该减震机构包括设于后轮两侧的叉件，所述的叉件为两个，两叉件一端分别与固定支架活动连接，叉件另一端与轮子的轴活动连接，在叉件上设有弹性减震件。本发明前后轮都带减震，且本发明后减震是全隐藏式后轮减震。使后轮减震系统更加隐蔽在为消费者增加舒适度前提下，极大降低了减震系统损坏概率。后叉减震系统为模块化组件，便于更换维修。后叉减震系统为全隐藏式，与传统外露减震系统极大降低损坏的风险。整套减震系统使用高强度橡胶脚左右各一只，极大增加了骑行者使用中舒适感。

技术领域

本发明属于滑板车技术领域，尤其涉及一种电动滑板车。

背景技术

电动滑板车用于运动休息、健身娱乐、代步出行工具使用，目前传统电动滑板车无前后减震或是只有前轮减震无后轮减震，在消费者骑行使用中体检非常颠簸不舒适。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是为了提高使用者骑行舒适度而提供一种减震机构。

本发明是通过如下技术方案来实现的：

一种减震机构，包括设于轮子两侧的叉件，所述的叉件为两个，两叉件一端分别与固定支架活动连接，叉件另一端与轮子的轴活动连接，在叉件上设有弹性减震件。

作为优选，所述的减震件下端设有插接部，还包括固定在叉件上的垫片，减震件插接在垫片上，所述的叉件、固定支架、垫片安装好后成模块化结构。

作为优选，所述的垫片安装减震件位置为悬空设置，在减震件受压状态下垫片安装减震件位置产生形变。

作为优选，所述的减震件为橡胶材质的柱体。

本发明为解决目前滑板车后轮没有减震机构而提供一种后轮带减震机构的滑板车，本发明所采用的技术方案是：

一种滑板车，该滑板车安装有上述的减震机构，包括前轮组件、后轮组件、踏板组件、转向组件，所述的减震机构安装在后轮组件与踏板组件之间，其中，减震件上端与踏板组件抵触。且减震机构设于踏板组件的内侧。本方案中前轮组件上设有减震装置。

作为优选，固定支架与踏板组件固定连接，两叉件相对固定之间转动配合。

作为优选，在踏板组件位于叉件下方设有限制叉件向下运动的限位片。

作为优选，限位片为两个，分别固定在踏板组件的内壁。

作为优选，在踏板组件上位于与减震件抵触位置固定有踏板加强片。

本发明的有益效果：本发明前后轮都带减震，且本发明后减震是全隐藏式后轮减震。使后轮减震系统更加隐蔽在为消费者增加舒适度前提下，极大降低了减震系统损坏概率。后叉减震系统为模块化组件，便于更换维修。后叉减震系统为全隐藏式，与传统外露减震系统极大降低损坏的风险。整套减震系统使用高强度橡胶脚左右各一只，极大增加了骑行者使用中舒适感。

附图说明

图1为本发明整体的立体图；

图2为本发明减震机构的结构分解图；

图3为叉件与减震件的连接结构示意图；

图4为模块化减震机构的立体图；

图5为踏板组件安装模块化减震机构内侧的结构示意图；

图6为模块化减震机构与后轮的连接结构示意图；

图7为后轮、模块化减震机构与踏板组件的连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明。

实施例