[发明专利]灯光控制电路及灯光控制系统

说明书

本申请实施例涉及汽车电子技术领域，公开了一种灯光控制系统及灯光控制系统，该灯光控制电路包括电源使能模块、脉冲信号产生模块和开关逻辑模块，其中：电源使能模块与电源电连接，用于在检测到车辆处于跛行模式时，向脉冲信号产生模块提供启动电压；脉冲信号产生模块与电源使能模块电连接，用于根据启动电压产生第一脉冲信号，并将第一脉冲信号输出至开关逻辑模块；开关逻辑模块分别与脉冲信号产生模块以及外部灯具开关电连接，用于根据外部灯具开关生成的目标灯具的开关信号，将第一脉冲信号传输至目标灯具对应的使能信号端口，以使得目标灯具工作。采用本申请公开的灯光控制电路及灯光控制系统，能够提高车辆在跛行模式下的行车安全性。

技术领域

本申请涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种灯光控制电路及灯光控制系统。

背景技术

传统车辆上的灯具通常由车辆控制单元控制，而当车辆控制单元失效时，为了保证车辆灯具等功能的正常实现，车辆会进入跛行模式并直接点亮车辆的远近光灯等灯具以为车辆驾驶员提供基本的照明。

但是在实践中发现，区别于远近光灯，车辆的转向灯、危险灯等灯具在工作时是需要由车辆控制单元产生的脉冲信号进行控制的，但是由于处于跛行模式下车辆控制单元是失效的，所以无法产生脉冲信号使转向灯、危险灯等灯具工作。而转向灯、危险灯等功能灯效在行车过程中起到提醒其他车辆和行人保持安全距离的关键作用，如何在跛行模式下对车辆的灯具进行控制成了亟需解决的问题。

发明内容

本申请实施例公开了一种灯光控制电路及灯光控制系统，能够在跛行模式下对车辆的灯具进行控制，提高了车辆在跛行模式下的行车安全性。

本申请实施例第一方面公开一种灯光控制电路，包括：电源使能模块、脉冲信号产生模块和开关逻辑模块，其中：

所述电源使能模块与电源电连接，用于在检测到车辆处于跛行模式时，向所述脉冲信号产生模块提供启动电压；

所述脉冲信号产生模块与所述电源使能模块电连接，用于根据所述启动电压产生第一脉冲信号，并将所述第一脉冲信号输出至所述开关逻辑模块；

所述开关逻辑模块分别与所述脉冲信号产生模块以及外部灯具开关电连接，用于根据所述外部灯具开关生成的目标灯具的开关信号，将所述第一脉冲信号传输至所述目标灯具对应的使能信号端口，以使得所述目标灯具工作。

在本申请实施例中，上述的灯光控制电路可以在车辆处于跛行模式，自行产生用于控制转向灯、危险灯等灯具工作的脉冲信号，从而解决了传统车辆在跛行模式下难以产生脉冲信号的缺陷，使得车辆在跛行下也能够正常输出转向灯、危险灯等灯效，从而提高了车辆在跛行模式下的行车安全性。

作为一种可选的实施方式，在本申请实施例第一方面中，，所述电源使能模块至少包括跛行模式检测端口、第一开关单元、电压钳位单元和启动电压输出端口，其中：

所述跛行模式检测端口与所述第一开关单元电连接，用于在检测到所述车辆处于跛行模式时，向所述第一开关单元输出第一低电平；

所述第一开关单元，用于根据所述第一低电平导通；

所述电压钳位单元分别与所述第一开关单元和电源电连接，所述电压钳位单元用于在所述第一开关单元导通时，对所述电源提供的电压进行钳位得到启动电压并将所述启动电压传输给所述启动电压输出端口；

所述启动电压输出端口，用于向所述脉冲信号产生模块提供所述启动电压。

在本申请实施例中，上述的灯光控制电路可以通过第一开关单元来控制电源使能模块输出启动电压，加强了电源使能模块的可控性；此外，电源提供的电压还可以通过电压钳位单元钳位后再输出，从而实现对电路的过压保护。

作为一种可选的实施方式，在本申请实施例第一方面中，所述脉冲信号产生模块至少包括分压单元、充电单元、比较器、第二开关单元及脉冲信号端口，其中：