[发明专利]发动机外观件加工工艺

权利要求书

1.一种发动机外观件加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：

S1：冲压下料，将待加工的带状板材送至冲床下配合冲压模具进行冲压作业，得到与发动机外观件在展开时的形状匹配的第一加工体(1)；

S2：首次折弯，将第一加工体(1)后端进行首次弯折，使第一加工体(1)的后端板(71)与第一加工体(1)的前端板(72)之间呈25～35°夹角，得到第二加工体(2)；

S3：翻边，按照翻边角R为2～2.8mm对第二加工体(2)两侧进行翻边处理，使第二加工体(2)的两侧边向下翻起以形成边侧板(73)，得到第三加工体(3)；

S4：二次折弯，将第三加工体(3)后端进行二次弯折，使第一加工体(1)的后端板(71)与第一加工体(1)的前端板(72)之间呈50～60°夹角，得到第四加工体(4)；

S5：后冲孔，对第四加工体(4)的后端板(71)进行冲孔以形成腰形定位孔(74)，得到第五加工体(5)；

S6：三次折弯，将第五加工体(5)的前端板(72)进行弯折，将第五加工体(5)的前端板(72)分成两个连接在一起且相互之间呈15～25°夹角的平板(75)，得到第六加工体(6)；

S7：成型，对第六加工体(6)的平板(75)、侧板(73)和后端板(71)进行冲切，使第六加工体(6)得尺寸参数与设计图纸上发动机外观件的尺寸参数相同。

2.根据权利要求1所述的发动机外观件加工工艺，其特征在于，在上述步骤S1中，第一加工体(1)通过如下方式得到：

S11：分别对带状板材前端和带状板材后端进行冲孔，在带状板材前端和待加工的带状板材后端均形成圆形的冲压定位孔(11)；

S12：对带状板材的左侧中部进行冲压，在带状板材左侧中部形成条状的第一侧冲压孔(12)；

S13：对带状板材的前端以及带状板材左侧前端同时进行冲压，在带状板材左侧前端形成第二侧冲压孔(13)，并在带状板材前端形成位于第一加工体(1)的前端板(72)两侧的前冲压孔(14)；

S14：对带状板材的后端以及带状板材左侧后端同时进行冲压，在带状板材左侧后端形成第三侧冲压孔(15)，并在带状板材后端形成后冲压孔(16)。

3.根据权利要求2所述的发动机外观件加工工艺，其特征在于，在上述步骤S13中，所述第二侧冲压孔(13)由第二前侧冲孔(131)和第二后侧冲孔(132)构成，第二前侧冲孔(131)的宽度大于第二后侧冲孔(132)的宽度。

4.根据权利要求3所述的发动机外观件加工工艺，其特征在于，在上述步骤S14中，所述后冲压孔(16)由与发动机外观件后端形状匹配的第一后冲压孔(161)、与第一后冲压孔(161)左侧前端连通的第二后冲压孔(162)，以及与第一后冲压孔(161)左侧后端连通的第三后冲压孔(163)构成。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的发动机外观件加工工艺，其特征在于，在步骤S3中，翻边角R为2.4mm。

6.根据权利要求5所述的发动机外观件加工工艺，其特征在于，在步骤S2中，第一加工体(1)的后端板(71)与第一加工体(1)的前端板(72)之间的夹角为30°。

7.根据权利要求6所述的发动机外观件加工工艺，其特征在于，在步骤S4中，第一加工体(1)的后端板(71)与第一加工体(1)的前端板(72)之间的夹角为55°。

8.根据权利要求7所述的发动机外观件加工工艺，其特征在于，在步骤S6中，两个平板(75)之间的夹角为20°。

9.根据权利要求8所述的发动机外观件加工工艺，其特征在于，在对第四加工体(4)的后端板(71)进行冲孔前，还包括对第四加工体(4)的后端板(71)、前端板(72)和侧板(73)同时进行整形处理，以使所述后端板(71)、前端板(72)和侧板(73)均处于平整状态。