[发明专利]一种电动汽车电池包用防火罩及其制造方法

说明书

本发明提供一种电动汽车电池包用防火罩及其制造方法，所述防火罩包括基础层、膨胀层和防护层，所述基础层采用阻燃材料制备而成，基础层包括第一基础层和第二基础层，所述膨胀层和防护层布置在第一基础层和第二基础层之间，所述膨胀层布置在第一基础层和防护层之间，所述防护层采用格栅结构，格栅的条状实体位于电芯防爆阀上方，格栅的开口位置对应于相邻两排电芯防爆阀之间的间隙位置；所述膨胀层设于防护层的外环位置。所述制造方法采用树脂传递模塑成型方法。本发明的防火罩零部件结构和性能更加稳定，可以在整个电池包使用的完整生命周期内提供有效防护。

技术领域

本发明属于电动汽车电池包防护技术领域，具体涉及一种电动汽车电池包用防火罩及其制造方法。

背景技术

在国家标准委员会即将颁布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准中要求“电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热事件报警信号”。对车用动力电池热失控提出5分钟不应有明火释放到电池包壳体之外，为了满足《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的要求，需要对现有防火罩进行改良。

在现有技术中，通常会在电芯(模组)和电池包防火罩之间，加设云母片用于防止电芯热失控时喷发的高温气体和火焰导致电池包上盖破损，使电芯喷发的火焰泄露到电池包外部；并在密封的电池包壳体上设置防爆阀，当电芯喷发大量气体时，气体由防爆阀处排出。但是，由于云母机械稳定性差，极易破损，所以不能保证动力电池包在其整个使用生命周期内，保持结构稳定，即存到在使用生命周期的后期，出现裂纹和破损，使防护性能下降，达不到国标要求。

发明专利内容

针对上述问题，本发明提供一种电动汽车电池包用防火罩及其制造方法，以使得防火罩能够在整个电池包的使用周期内保持结构和性能稳定。本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明首先提供一种电动汽车电池包用防火罩，其包括基础层、膨胀层和防护层，所述基础层采用阻燃材料制备而成，基础层包括第一基础层和第二基础层，所述膨胀层和防护层布置在第一基础层和第二基础层之间，所述膨胀层布置在第一基础层和防护层之间，所述防护层采用格栅结构，格栅的条状实体位于电芯防爆阀上方，格栅的开口位置对应于相邻两排电芯防爆阀之间的间隙位置；所述膨胀层设于防护层第一底面的外环位置。

进一步，所述基础层包括阻燃材料交错编织的防护网或防护布。

进一步，所述阻燃材料包括二氧化硅或碳纤维。

进一步，所述防护层采用云母族矿物质制备而成。

进一步，所述防护层采用至少包括钾、铝、镁、铁、锂中任一金属的铝硅酸盐的材料制备而成。

进一步，所述膨胀层宽度不小于5毫米。

进一步，防护层的所述格栅结构中的开口为长方形开口；格栅的每一单个条状实体宽度大于其所覆盖的电芯防爆阀的直径。

进一步，第二基础层和电池模组之间还设有云母材质的防护板。

进一步，所述第二基础层不与防护层相连的一面上涂覆有隔热涂层和/或阻燃涂层。

进一步，所述基础层、膨胀层和防护层之间通过以包括增强不饱和聚酯、环氧树脂和酚醛树脂中一种或多种材料的基体胶体封装为整体的总成部件。

本发明进一步提供一种电动汽车电池包用防火罩的制造方法，其采用树脂传递模塑成型方法，包括如下步骤：

步骤1：按顺序将第二基础层、防护层、膨胀层和第一基础层依次布设在注塑模具型腔中；

步骤2：将步骤1中布设好各层材料的注塑模具加热至100℃～15℃，恒温静置30分钟以上，使膨胀层的材料固化完全；

步骤3：将步骤2静置好的注塑模具冷却至室温；