[发明专利]动力电池充放电管理系统及其方法

说明书

动力电池充放电管理系统，包括：模块化电池包；动力电池充放电管理装置接收用电设备上充电检测单元或放电电池单元控制信号并联动选择电路，来对模块化电池包对用电设备进行放电，或充电设备对模块化电池包进行充电；电池包串并联转换单元。动力电池充放电管理方法，包括：在电池充电模式下，通过充电检测单元控制信号，来判断充电设备是提供充电电压范围是第一电压系列值，还是大于第一电压系列的第二电压系列；若充电电压值是第一电压系列，则选择第一种模式即低压模式进行充电；若充电电压值大于第一电压系列值，则选择第二种模式即高压模式进行充电。据此，能够甄别外部电源电压值的大小，实现了能够在低压、高压下安全充电。

技术领域

本发明涉及电池管理领域，特别涉及一种动力电池充放电管理装置及其方法。

背景技术

随着国内电动车行业的成熟发展，机场专用设备对新能源即动力锂电池系统的提出新的需求；现有的电动汽车由于空间紧凑要求，动力电池采用高压技术方案，运用场景为高速大功率，能量密度高续航长等特点；与机场地面专用设备“安全”第一要求，以及低速大扭矩，短距间歇工作特点不“适用”，结合国际上机场地面专用设备低压80V通用电压系统的特殊安全要求和机场专用设备特殊应用场合，满足民航局关于专用设备“安全、适用、节能、环保”的八字方针；本公司前期研发了 ZL201921794846.1模块化标准电池箱，适合机场专用设备的铁锂电池系统，标准化、模块化、系列化智能电池系统。

然而，现有技术中，不同的机场所设置的充电桩系统的充电电源电压不统一。有的提供或仅提供适用于80V电池包充电的低压系统，充电电压范围为50～150V；有的机场提供高低压充电兼容充电系统，充电电压范围为50～750V；而有的机场则只有高压系统，充电电压为200～750V。因而，如何实现专用设备电池包充电的高低压系统通用性，以及智能识别出高低压系统并自动选择对应充电程序，防止错误电压充电的产生，降低误操作可能等，成为机场内电池充电系统设计领域需要解决的重要课题。

而且，机场场内车辆种类繁多且工况复杂，需要实现的功能不同，例如：行李传送车、飞机牵引车、散装货物装载机、客体牵引车、桥载设备和飞机引导车，旅客摆渡车等，其中，部分工况因安全需要供电电压为低压，部分工况因功率需要供电电压为高压。因而，如何能够实现根据不同工况提供不同电压，也成为动力电池充放电管理系统设计领域需要解决的重要课题。

发明内容

本发明所需要解决的技术问题在于，不同机场场内专用设备采用通用模块化电池包，提供安全可靠的低压动力电源；不同机场场内配置有低压、高低压兼容或高压充电设备，本发明能适应不用充电设备提供对应的充电模式，实现各种充电设备高低压智能充电。

为了解决以上技术问题，本发明提供一种动力电池充放电管理装置及其方法，其目的在于能够适用于高压、低压充电电压下对电池包进行充电，满足不同机场现有各种充电机智能充电。

为了达到上述目的，本发明提供了一种动力电池充放电管理系统，包括：

模块化电池包，所述模块化电池包用以提供用电设备额定电压的电池组；

动力电池充放电管理装置，所述动力电池充放电管理装置用以接收用电设备上充电检测单元或放电电池单元控制信号并联动选择电路，来对模块化电池包对用电设备进行放电，或充电设备对模块化电池包进行充电；

电池包串并联转换单元，所述电池包串并联转换单元，用以根据所述用电设备的充电检测单元或放电检测单元确立的高压模式或低压模式，通过所述电池包串并联转换单元串联连接或者并联连接。

优选地，所述用电设备额定电压为模块化电池包标称电压值；所述模块化电池包包括电池正极连接点、电池负极连接点、快速检修保险丝、电池通断继电器、电池数据采集单元、电池加热垫、电池数据接口、微火花紫外探测仪和灭火控制接口。