[发明专利]冲击激励检测电路以及电力变换器在审
申请号: | 202010938723.1 | 申请日: | 2020-09-09 |
公开(公告)号: | CN112701912A | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 池田健太郎 | 申请(专利权)人: | 株式会社东芝 |
主分类号: | H02M3/157 | 分类号: | H02M3/157;H02M3/158;G01R19/04 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 金光华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冲击 激励 检测 电路 以及 电力 变换器 | ||
本发明提供一种冲击激励检测电路以及电力变换器。冲击激励检测电路具备:第1峰值保持电路,输出电压输入节点的电压中所包含的去除了冲击激励分量的浪涌电压的峰值;第2峰值保持电路,输出所述电压输入节点的电压中所包含的叠加有冲击激励分量的浪涌电压的峰值;以及减法器,通过从所述第2峰值保持电路的输出电压减去所述第1峰值保持电路的输出电压,输出冲击激励分量的电压。
本申请以日本专利申请(日本特愿2019-192812,申请日为2019年10月23日)为基础,从该申请享受优先的权益。通过参照该申请而包括该申请的全部内容。
技术领域
本公开的实施方式涉及冲击激励检测电路以及电力变换器。
背景技术
车载用的马达等需要由电力变换器生成的大的驱动电压。但是,在马达的负载大幅变动的情况或发生了某种异常的情况下,在由电力变换器生成的驱动电压中发生大的浪涌电压,可能成为设备的破坏、EMI(Electro-Magnetic Interference,电磁干扰)噪声的主要原因。
虽然提出了检测浪涌电压的电路,但在浪涌电压中叠加有冲击激励电压(ringingvoltage)的情形较多,不容易区分检测浪涌电压和冲击激励电压。如果能够区分检测浪涌电压和冲击激励电压,则还能够生成例如降低冲击激励电压那样的控制信号来控制电力变换器。
发明内容
在本公开的一个方式中,提供一种能够正确地检测冲击激励电压的冲击激励检测电路以及电力变换器。
根据本实施方式,提供一种冲击激励检测电路,具备:
第1峰值保持电路,输出电压输入节点的电压中所包含的去除了冲击激励分量的浪涌电压的峰值;
第2峰值保持电路,输出所述电压输入节点的电压中所包含的叠加有冲击激励分量的浪涌电压的峰值;以及
减法器,通过从所述第2峰值保持电路的输出电压减去所述第1峰值保持电路的输出电压,输出冲击激励分量的电压。
附图说明
图1是第1实施方式所涉及的冲击激励检测电路的电路图。
图2A是说明图1的第1峰值保持电路的电路动作的图。
图2B是接着图2A的电路动作的说明图。
图2C是接着图2B的电路动作的说明图。
图3是第1峰值保持电路的电压波形图。
图4A是将不同的电压提供给电压输入节点时的电压波形图。
图4B是与图4A对应的减法器的输出电压波形图。
图5是在图1的减法器的后级侧追加有AD变换器和控制部的冲击激励检测电路的框图。
图6是将减法器的内部结构具体化的冲击激励检测电路的框图。
图7是第2实施方式所涉及的电力变换器的电路图。
(符号说明)
1:冲击激励检测电路;2:第1峰值保持电路;3:第2峰值保持电路;4:减法器;6:AD变换器;7:控制部;8:运算放大器;11:电力变换器;12:电力变换电路;13:AD变换器;14:反馈控制部;15:直流电源;16:栅极控制部。
具体实施方式
以下,参照附图,说明冲击激励检测电路以及电力变换器的实施方式。以下,以冲击激励检测电路以及电力变换器的主要的结构部分为中心进行说明,但在冲击激励检测电路以及电力变换器中可能存在未图示或者未说明的结构部分、功能。在以下的说明中,并未排除未图示或者未说明的结构部分、功能。
(第1实施方式)
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