[发明专利]一种高粘度硅基绝热层硫化成型工艺有效
申请号: | 202010938798.X | 申请日: | 2020-09-09 |
公开(公告)号: | CN112318790B | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | 张晓宏;赵凤起;李宏岩;舒慧明;张艳 | 申请(专利权)人: | 西安近代化学研究所 |
主分类号: | B29C35/04 | 分类号: | B29C35/04;B29C35/00 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 李婷;赵中霞 |
地址: | 710065 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 粘度 绝热 硫化 成型 工艺 | ||
1.一种高粘度硅基绝热层硫化成型工艺,其特征在于,该工艺针对高粘度且硫化时会产生膨胀应力的硅基绝热层进行硫化成型;所述高粘度为固含量大于70%的硅基绝热层;该工艺包括:
首先在待进行绝热层成型的产品硫化成型工装上设置应力释放孔,再对该产品进行硅基绝热层成型,然后依次按照三个温度梯度进行硫化,再自然冷却,最后释放应力完成硫化;其中,第一梯度硫化温度为:70±5℃,保温硫化时间为T1;第二梯度硫化温度为100±5℃,硫化保温时间为T2;第三梯度硫化温度为130±5℃,硫化保温时间为T3;自然冷却时间:8h~12h;应力释放2~3天;且T2>T1=T3;
所述T1和T3均为2h±20min;T2为3h±20min;
所述产品为发动机壳体,产品硫化成型工装包括发动机进料口端法兰盘;所述应力释放孔设在发动机进料口端法兰盘上,发动机进料口端法兰盘与硅基绝热层接触;
包括以下步骤:
步骤一,在发动机进料口端法兰盘上设置多个应力释放孔,并在绝热层成型前用螺栓堵住此应力释放孔;
步骤二,采用绝热层预制成型工艺对步骤一的发动机壳体进行绝热层成型;
步骤三,从成型机上卸下经步骤二成型好绝热层的发动机壳体,安装硫化成型工装,放入预先升温到70±5℃的热风循环电烘箱,保温硫化2h;
步骤四,打开热风循环电烘箱,拆卸掉应力释放孔上的螺栓,关好热风循环电烘箱;
步骤五,将热风循环电烘箱温度调至100±5℃,硫化保温3h;
步骤六,将热风循环电烘箱温度升至130±5℃,硫化保温2h,关闭热风循环电烘箱电源,自然冷却8h~12h;
步骤七,打开热风循环电烘箱,将发动机壳体置于安全环境应力释放2~3天;
步骤八,退模,完成绝热层硫化成型。
2.如权利要求1所述的高粘度硅基绝热层硫化成型工艺,其特征在于,所述应力释放孔与发动机进料口端法兰盘轴向相同。
3.如权利要求1所述的高粘度硅基绝热层硫化成型工艺,其特征在于,所述步骤一中,应力释放孔的直径和数量为¢10mm×4,4个应力释放孔在法兰盘圆周上均布;应力释放孔为带螺纹应力释放孔以与螺栓配合。
4.如权利要求1所述的高粘度硅基绝热层硫化成型工艺,其特征在于,所述步骤二中,将绝热层预制成型工艺包括贴片、挤压或模压成型工艺。
5.如权利要求1所述的高粘度硅基绝热层硫化成型工艺,其特征在于,所述步骤三中,安装硫化成型工装包括发动机密封法兰盘和发动机壳体与芯轴的固定螺栓。
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