[发明专利]前轮阻风板及车辆在审
申请号: | 202010939081.7 | 申请日: | 2020-09-09 |
公开(公告)号: | CN112172930A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 李强;张辉香;刘欢;吴承辉 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
主分类号: | B62D25/18 | 分类号: | B62D25/18 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 周景 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前轮 阻风板 车辆 | ||
1.一种前轮阻风板,其特征在于,包括固定板和迎风板,该固定板和该迎风板沿车身宽度方向设置,该固定板和该迎风板位于前轮的前方,该固定板沿水平方向设置,该固定板连接在前舱下护板,或者该前舱下护板和前轮前罩上,该迎风板的一侧垂直连接于该固定板,该迎风板包括相对的第一端部和第二端部,该第一端部靠近车身外侧,该第二端部靠近车身内侧,该迎风板从该第二端部至该第一端部向着远离该前轮的方向倾斜。
2.如权利要求1所述的前轮阻风板,其特征在于,该迎风板与车身宽度方向的夹角大于0°,且小于或等于10°。
3.如权利要求1所述的前轮阻风板,其特征在于,该迎风板包括相对的迎风表面和背风表面,该迎风表面与该背风表面相互平行,该迎风表面和该背风表面垂直于该固定板,该背风表面与该前轮相对设置。
4.如权利要求3所述的前轮阻风板,其特征在于,该前轮阻风板还包括多个加强筋,各该加强筋相互间隔设置,各该加强筋连接于该固定板与该背风表面之间。
5.如权利要求1至4任意一项所述的前轮阻风板,其特征在于,该固定板具有连接表面及连接侧边,该第二端部的侧边连接于该固定板的该连接侧边,该第一端部的侧边连接于该固定板的该连接表面,该迎风板从该第二端部至该第一端部向着远离该连接侧边的方向倾斜。
6.如权利要求5所述的前轮阻风板,其特征在于,该固定板上设有第一固定孔和第二固定孔,该第一固定孔和该第二固定孔分别位于该固定板的两端,该固定板通过该第一固定孔、该第二固定孔与螺栓配合连接在该前舱下护板上。
7.如权利要求1至4任意一项所述的前轮阻风板,其特征在于,该固定板具有连接侧边,该第一端部和该第二端部的侧边均连接于该固定板的该连接侧边,该固定板和该迎风板均从该第二端部至该第一端部向着远离该前轮的方向倾斜。
8.如权利要求7所述的前轮阻风板,其特征在于,该固定板上设有第三固定孔、第四固定孔和第五固定孔,该第三固定孔和该第五固定孔分别位于该固定板的两端,该第四固定孔位于该第三固定孔与该第五固定孔之间,该固定板通过该第三固定孔、该第四固定孔与螺栓配合连接在该前轮前罩上,该固定板通过该第五固定孔与螺栓配合连接在该前舱下护板上。
9.如权利要求8所述的前轮阻风板,其特征在于,该固定板上还设有第一卡扣结构和第二卡扣结构,该第一卡扣结构位于该第三固定孔与该第四固定孔之间,该第二卡扣结构位于该第四固定孔与该第五固定孔之间,该固定板通过该第一卡扣结构连接在该前轮前罩上,该固定板通过该第二卡扣结构连接在该前舱下护板上。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1至9任意一项所述的前轮阻风板。
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