[发明专利]立式驱动特殊用途汽轮机在审
申请号: | 202010939472.9 | 申请日: | 2020-09-09 |
公开(公告)号: | CN112145239A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 丁桂军;余吉生;李鹏;苏醒 | 申请(专利权)人: | 丁桂军;余吉生;李鹏;苏醒 |
主分类号: | F01D15/00 | 分类号: | F01D15/00;F01D15/12;F01D11/00;F01D21/00;F01D25/18;F01D25/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266033 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立式 驱动 特殊 用途 汽轮机 | ||
1.立式驱动特殊用途汽轮机,其特征为汽轮机组通过汽轮机座架(12)直接安装于发酵罐顶部,减速机输出轴(11)与搅拌器轴头(13)通过联接器(14)形成可传递轴向力的半刚性连接;高速减速机(17)固定于汽轮机座架(12),汽轮机叶轮(24)安装于减速机输入轴(18)上组成汽轮机转动部分,排汽缸(2)、喷嘴组(4和蒸汽室(5)组成汽轮机静子部分。
2.根据权利要求1所述的立式驱动特殊用途汽轮机,其特征在于减速机输出轴(11)端设有输出轴端油密封装置(10),减速机输出轴端轴承润滑油通过甩油盘(16)将泄露的润滑油甩离主轴流入下方集油室进行回收,输入轴端油密封(20)位于减速机高速轴输入端,采用挡油式密封;所述汽轮机叶轮(24)与减速机输入轴(18)之间设有轴向定位机构及竖键扭矩机构,汽轮机转动部分通过减速箱内的联合轴承(7)和径向轴承(9)进行轴向及径向定位形成悬臂式结构。
3.根据权利要求1至2所述的立式驱动特殊用途汽轮机其特征在于所述减速机输入轴(18)同时作为减速机高速齿轮轴与汽轮机主轴共用,测速装置(8)处装有转速探头,相应轴上有检测齿,测振装置(19)处装有测振探头,相应轴上有检测面,盘车装置(21)处设有盘车孔;所述排汽缸(2)和蒸汽室(5)通过汽缸支架(23)固定于减速机上,通过调整垫片调节蒸汽室(5)的上下位置进而调整喷嘴组(4)和转向导叶环(3)与汽轮机叶轮(24)的动静间隙,所述蒸汽室(5)与减速机输入轴(18)之间设有汽轮机轴封装置(22)形成有效的密封效果。
4.根据权利要求1至3所述的立式驱动特殊用途汽轮机其特征在于高速减速机(17)通过调整垫铁固定于汽轮机座架(15)上,调整减速机的水平进而调整减速机输出轴(11)与搅拌器轴头(13)间距,蒸汽室(5)下部设有向上进汽的进汽口配有进汽法兰(6)与进汽蒸汽管道相连,排汽缸(2)设有垂直向上的排汽口配有排汽法兰(1)与排汽蒸汽管道相连。
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