[发明专利]一种双油缸串并联油路切换装置在审
| 申请号： | 202010939763.8 | 申请日： | 2020-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN112081790A | 公开（公告）日： | 2020-12-15 |
| 发明（设计）人： | 方波;黄家银 | 申请（专利权）人： | 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 |
| 主分类号： | F15B13/06 | 分类号： | F15B13/06 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人： | 王艳波 |
| 地址： | 432000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 双油缸 串并联 油路 切换 装置 | ||
1.一种双油缸串并联油路切换装置，其特征在于：包括截止阀一、截止阀二、截止阀三、操作手柄及若干管路连接件；
所述双油缸串并联油路切换装置设有进油口、回油口、用于分别连接左侧油缸和右侧油缸的多个工作油口；
所述截止阀一、截止阀二、截止阀三在操作手柄的控制下接通或断开，以实现左侧油缸和右侧油缸串联和并联的切换。
2.根据权利要求1所述的双油缸串并联油路切换装置，其特征在于：所述双油缸串并联油路切换装置包括有六个外接油口，分别为A口、B口、A1口、B1口、A2口、B2口，其中，A口和B口为进油口和回油口，A1口和B1口为连接左侧油缸的工作油口，A2口和B2口为连接右侧油缸的工作油口。
3.根据权利要求2所述的双油缸串并联油路切换装置，其特征在于：所述截止阀一的11口连接A口和A1口、截止阀一的21口连接到B2口和截止阀二的22口，截止阀二的12口连接到B1口和截止阀三的13口，截止阀三的23口连接到A2口和B口。
4.根据权利要求3所述的双油缸串并联油路切换装置，其特征在于：所述截止阀一、截止阀三开关状态相同，且与截止阀二状态相反，三个截止阀的手柄连接在一起，形成整体的操作手柄。
5.根据权利要求4所述的双油缸串并联油路切换装置，其特征在于：所述截止阀一的11口和21口以及截止阀三的13口和23口，用于在操作手柄朝上时断开，操作手柄朝下时接通。
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