[发明专利]一种新能源汽车用耐碰撞式防护底板的操作方法

权利要求书

1.一种新能源汽车用耐碰撞式防护底板，所述防护底板包括护板本体（1），其特征在于，所述护板本体（1）的底部开设有收纳槽（2）， 所述收纳槽（2）的两侧内壁上均开设有升降槽（17），两个升降槽（17）滑动连接有同一个升降杆（3），所述升降杆（3）上转动连接 有连接柱（4），所述连接柱（4）的底端固定连接有第一连接板（5）， 所述第一连接板（5）的顶部对称转动连接有两个第二转动柱（8）， 所述收纳槽（2）的顶部内壁上对称转动连接有两个第一转动柱（6）， 所述第一转动柱（6）的底部开设有伸缩槽（7），所述第二转动柱（8） 的顶端延伸至伸缩槽（7）内并焊接有限位板（9），所述限位板（9） 与伸缩槽（7）滑动连接，所述第一连接板（5）的底部等间距焊接有 多个减震弹簧（10），多个减震弹簧（10）的底端焊接有同一个第二 连接板（11），所述第二连接板（11）的两侧均转动连接有导向轮（12）， 所述升降槽（17）的一侧内壁上开设有升降孔（18），所述升降孔（18） 的两侧内壁上对称开设有多个卡槽（22），所述卡槽（22）与升降槽（17）相连通，所述升降孔（18）内滑动连接有移动杆（23），所述移动杆（23）的一端焊接有制动座（19），所述制动座（19）的两侧 位于卡槽（22）内并与卡槽（22）活动卡装，所述制动座（19）的一 侧开设有弹簧槽（20），所述升降杆（3）的两端均延伸至弹簧槽（20） 内并与弹簧槽（20）滑动连接，所述弹簧槽（20）的一侧内壁上焊接 有压缩弹簧（21），所述压缩弹簧（21）的一端与升降杆（3）的一 端相焊接；

所述第二连接板（11）的顶部焊接有连接座（13），所述连接座（13）的底部开设有连接槽（14），所述连接槽（14）的顶部内壁上 开设有连接孔，所述连接槽（14）内滑动连接有推板（15），所述推 板（15）的顶部焊接有限位柱（16），所述限位柱（16）的顶端延伸 至连接座（13）的上方并与第一连接板（5）的底部相焊接；

所述第一连接板（5）的顶部和收纳槽（2）的顶部内壁上均对称 开设有两个第一转动槽，所述第一转动柱（6）的顶端与第二转动柱（8）的底端分别延伸至第一转动槽内并与第一转动槽转动连接；

所述第二连接板（11）的两侧均开设有第二转动槽，所述导向轮（12）位于第二转动槽内并与第二转动槽转动连接；

所述连接柱（4）上开设有转动孔，所述转动孔内焊接有轴承，所述升降杆（3）贯穿轴承并与轴承的内圈相焊接；

所述防护底板的操作方法具体如下：

S1：推动移动杆（23），移动杆（23）带动制动座（19）移动，制动座（19）移动至升降槽（17）内，同时制动座（19）内的压缩弹 簧（21）压缩；

S2：向下推动移动杆（23），升降杆（3）向下位移，同时通过 连接柱（4）带动第一连接板（5）向下位移，第一连接板（5）带动 第二连接板（11）向下位移，至第二连接板（11）移动至护板本体（1） 的下方；

S3：松动移动杆（23），压缩弹簧（21）复位，带动制动座（19） 移动至卡槽（22）内并与卡槽（22）卡装，升降杆（3）位置高度固定；

S4：正常情况下，第二连接板(11)不与地面接触，当第二连接板(11)与地面接触时，导向轮(12)转动，同时第二连接板(11)上移，减震弹簧(10)压缩。