[发明专利]无线通信系统中的电子设备和方法在审
申请号: | 202010941158.4 | 申请日: | 2020-09-09 |
公开(公告)号: | CN114245338A | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 崔焘;孙晨 | 申请(专利权)人: | 索尼公司 |
主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W4/06 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 宿小猛 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线通信 系统 中的 电子设备 方法 | ||
公开了一种无线通信系统中的电子设备和通信方法。提供了一种无线通信系统中的终端侧电子设备,包括处理电路,所述处理电路被配置为:获取关于与终端侧电子设备相关联的终端侧设备的内部状况的信息,并且周期性或者以触发方式地将关于终端侧设备的内部状况的信息传输到无线通信系统中的其它设备,其中,一旦获取到关于终端侧设备内部异常状态的信息,主动将所述关于终端侧设备内部异常状态的信息广播给周围可通信的终端侧电子设备。
技术领域
本公开涉及一种无线通信系统中的电子设备和方法,并且具体而言,涉及无线通信系统中进行信息传输的电子设备和方法。
背景技术
随着无线通信技术的发展以及汽车数量飞速增长,智能交通运输已经日益引起关注并得到快速发展。V2X(Vehicle-to-Everything)技术是未来智能交通运输系统的关键技术。它使得车与车、车与基站、基站与基站之间能够通信,获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息,从而提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率等。
由国际标准组织3GPP(the 3rd Generation Partnership Project 第三代合作伙伴计划)制定的NR(New Radio Access Technology in 3GPP新空口无线接入技术)-V2X(Vehicle to everything车联网) 标准支持车联网中的V2V(车与车)和V2I(车与路边单元)之间的通信,能够实现车辆编队、自动/半自动驾驶等更丰富的车联网应用场景。随着通信技术的发展,5G-NR(New Radio)的相关研究和标准化工作的展开,NR-V2X也成为了一个热点的研究问题。特别地,车联网场景下的车辆信息传输尤其值得优化。
除非另有说明,否则不应假定本节中描述的任何方法仅仅因为包含在本节中而成为现有技术。同样,除非另有说明,否则关于一种或多种方法所认识出的问题不应在本节的基础上假定在任何现有技术中都认识到。
发明内容
本公开提供了一种无线通信系统中的电子设备和方法,其能够改进无线通信系统中的信息传输,尤其是提供改进的车联网通信中的车内信息传输。
本公开的一方面涉及一种无线通信系统中的终端侧电子设备,该终端侧电子设备包括处理电路,所述处理电路被配置为获取关于与终端侧电子设备相关联的终端侧设备的内部状况的信息,并且周期性或者以触发方式地将关于终端侧设备的内部状况的信息传输到无线通信系统中的其它设备,其中,一旦获取到关于终端侧设备内部异常状态的信息,主动将所述关于终端侧设备内部异常状态的信息广播给周围可通信的终端侧电子设备。
本公开的又一方面涉及一种用于无线通信系统中的终端侧的方法,该方法包括获取关于与终端侧电子设备相关联的终端侧设备的内部状况的信息,并且周期性或者以触发方式地将关于终端侧设备的内部状况的信息传输到无线通信系统中的其它设备,其中,一旦获取到关于终端侧设备内部异常状态的信息,主动将所述关于终端侧设备内部异常状态的信息广播给周围可通信的终端侧电子设备。
本公开的另一个方面涉及一种存储有可执行指令的非暂时性计算机可读存储介质,所述可执行指令当被执行时实现如前所述的方法。
本公开的另一个方面涉及一种无线通信装置。根据一个实施例,所述无线通信装置包括:处理器和存储装置,所述存储装置存储有可执行指令,所述可执行指令当被执行时实现如前所述的方法。
本公开的另一个方面涉及一种无线通信装置,包括用于实现如前所述的方法的部件。
附图说明
下面结合具体的实施例,并参照附图,对本公开的上述和其它目的和优点做进一步的描述。在附图中,相同的或对应的技术特征或部件将采用相同或对应的附图标记来表示。
图1示意性地示出了车联网通信场景中根据本公开的实施例的无线通信系统。
图2示意性地示出了根据本公开的实施例的无线通信系统的终端侧电子设备的框图。
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