[发明专利]一种液压差动油缸装置及液压加载力源系统有效

专利信息
申请号: 202010941237.5 申请日: 2020-09-09
公开(公告)号: CN112049839B 公开(公告)日: 2022-09-09
发明(设计)人: 唐纯谦;程敏;唐韵;李林安;徐尹杰 申请(专利权)人: 重庆汉臣测试设备有限公司;重庆大学;中国测试技术研究院力学研究所
主分类号: F15B21/00 分类号: F15B21/00;F15B15/17;F15B19/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 徐丽
地址: 401120 重庆市渝*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 液压 差动 装置 加载 系统
【权利要求书】:

1.一种液压加载力源系统,其特征在于,包括:

用于与被测力传感器串联设置的参考力传感器(41);

用于对所述参考力传感器(41)和所述被测力传感器加压的加载油缸(42);

与所述加载油缸(42)相连且用于对所述加载油缸(42)供应液压油的供油系统;

分别与所述参考力传感器(41)和所述供油系统相连的控制装置(44);

液压差动油缸装置,所述液压差动油缸装置包括:

缸体(1)、设于所述缸体(1)内的活塞(11)和分别与所述活塞(11)的两侧相连的第一活塞杆(12)和第二活塞杆(13),所述第一活塞杆(12)的杆径大于所述第二活塞杆(13)的杆径,所述活塞(11)将所述缸体(1)分为第一腔体和第二腔体,所述第一活塞杆(12)设于所述第一腔体内,所述第二活塞杆(13)设于所述第二腔体内,所述第一腔体设有进油口(14),所述第二腔体设有出油口(15),所述进油口(14)与所述出油口(15)通过管道连通;所述出油口(15)与所述加载油缸(42)相连;

驱动装置,其输出端与所述第一活塞杆(12)相连,以驱动所述第一活塞杆(12)运动;所述驱动装置与所述控制装置(44)相连,以使所述控制装置(44)根据所述参考力传感器(41)所检测的力值,控制所述驱动装置的输出。

2.根据权利要求1所述的液压加载力源系统,其特征在于,所述缸体(1)的两端之间连接有至少两个拉杆(16)。

3.根据权利要求1所述的液压加载力源系统,其特征在于,所述驱动装置包括:

用于输出旋转运动的动力源;

与所述动力源的输出轴相连的滚珠丝杠(23),所述第一活塞杆(12)与所述滚珠丝杠(23)的螺母(231)相连。

4.根据权利要求3所述的液压加载力源系统,其特征在于,所述滚珠丝杠(23)的数量为两个,两个所述滚珠丝杠(23)分别通过传动机构(24)与所述输出轴相连。

5.根据权利要求4所述的液压加载力源系统,其特征在于,两个所述滚珠丝杠(23)的所述螺母(231)之间连接有横梁(25),所述横梁(25)设有法兰盘(26),所述第一活塞杆(12)与所述法兰盘(26)固定连接。

6.根据权利要求3-5任一项所述的液压加载力源系统,其特征在于,用于设置所述缸体(1)和所述驱动装置的机架包括:

平行设置的顶板(31)和底板(32),所述缸体(1)的一端固设于所述顶板(31),所述动力源的固定部固设于所述底板(32),所述滚珠丝杠(23)的螺杆的两端分别与所述顶板(31)和所述底板(32)转动连接;

连接于所述顶板(31)和所述底板(32)之间的若干个支撑杆(33)。

7.根据权利要求6所述的液压加载力源系统,其特征在于,所述支撑杆(33)的两端分别设有定位轴肩,以分别对所述顶板(31)和所述底板(32)进行限位;所述支撑杆(33)的两端分别穿过所述顶板(31)和所述底板(32)的安装孔后,通过锁紧螺母(34)锁紧。

8.根据权利要求1-7任一项所述的液压加载力源系统,其特征在于,还包括用于使所述加载油缸(42)快速加载的螺杆泵(45),其输出端与所述加载油缸(42)相连,所述螺杆泵(45)与所述控制装置(44)相连。

9.根据权利要求8所述的液压加载力源系统,其特征在于,还包括:

用于检测所述加载油缸(42)的油液压力的压力传感器(46),其与所述控制装置(44)相连,以使所述控制装置(44)根据所述压力传感器(46)检测的压力值,控制所述螺杆泵(45)动作;

和/或,

用于检测加载油缸活塞杆(421)的位移的位移传感器(47),其与所述控制装置(44)相连,以使所述控制装置(44)根据所述位移传感器(47)的检测信号,控制所述供油系统关闭或打开。

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