[发明专利]一种警示装置及其使用方法在审
申请号: | 202010941314.7 | 申请日: | 2020-09-09 |
公开(公告)号: | CN112095501A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 彭毅杰;曾加贝;熊浩南;黄靖欣 | 申请(专利权)人: | 广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司东莞供电局 |
主分类号: | E01F9/608 | 分类号: | E01F9/608;E01F9/615 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 警示 装置 及其 使用方法 | ||
本发明具体公开一种警示装置及其使用方法。本发明的警示装置包括设置在电力设施上的支架,支架上设置有柱形底座和驱动电机,柱形底座的中轴部固定设置有旋转轴,旋转轴与支架活动连接且旋转轴与驱动电机固定连接,柱形底座的弯曲侧面用于展示警示信息,柱形底座背离支架的端部设置有顶块,顶块与支架固定连接,顶块内设置有电源模块和控制器,顶块的侧面设置有指示灯,顶块的顶部设置有定位模块和通信模块,驱动电机、指示灯、定位模块和通信模块与控制器通信连接,驱动电机、定位模块、通信模块、控制器和指示灯分别与电源模块电连接。本发明的警示装置能够避免增大原电力设施的体积和受碰撞的几率,安全性高。
技术领域
本发明涉及电力安全设备技术领域,尤其涉及一种警示装置及其使用方法。
背景技术
近年来,随着城市化的发展,原来地处人行道旁的电力设施,特别是配电杆、电力铁塔容易受道路改造升级影响,导致部分配电杆、电力铁塔所在的行车道或转弯道中的电力设施容易被过往车辆碰撞。传统防撞措施是加装防撞墩、防护栏网和喷涂红白色警示油漆。
然而,加装防撞墩和防护栏网只能减低杆、塔受到碰撞后受损的程度,却不能主动引导车辆规避危险点,反而因加装防撞墩和防护栏网后导致原电力设施的体积增大,使得受碰撞的几率更大;而红白警示油漆容易老化,而且只在车辆强光照射下才反光出现提醒,特别是在阴雨迷雾天或傍晚时候,若机动车不开远光灯,红白警示油漆无法对车辆进行反光提醒,而当机动车开启远光灯后,将会对其他行人或者驾驶者造成视野侵扰,极容易造成车与车或车与人之间的碰撞,造成电力设施受损或人员伤害。
发明内容
本发明实施例的目的在于,提供一种警示装置及其使用方法,其能够避免增大原电力设施的体积和受碰撞的几率,通过车主和行人手上的终端来发出提醒,降低对机动车开启远光灯获得反光提醒的依赖,也减少了远光灯导致的视野侵扰安全事故,进一步减少了碰撞电力设施的风险,提高了安全性。
为达此目的,本发明实施例采用以下技术方案:
第一方面,提供一种警示装置,包括设置在电力设施上的支架,所述支架上设置有柱形底座和驱动电机,所述柱形底座的中轴部固定设置有旋转轴,所述旋转轴与所述支架活动连接且所述旋转轴与所述驱动电机固定连接,所述驱动电机能够驱动所述柱形底座相对所述支架旋转,所述柱形底座的弯曲侧面用于展示警示信息,所述柱形底座背离所述支架的端部设置有顶块,所述顶块与所述支架固定连接,所述顶块内设置有电源模块和控制器,所述顶块的侧面设置有指示灯,所述顶块的顶部设置有定位模块和通信模块,所述通信模块用于与服务器通信连接,所述驱动电机、所述指示灯、所述定位模块和所述通信模块与所述控制器通信连接,所述驱动电机、所述定位模块、所述通信模块、所述控制器和所述指示灯分别与所述电源模块电连接。
作为警示装置的一种优选方案,所述柱形底座的弯曲侧面设置有曲面屏显示器,所述曲面屏显示器与所述控制器通信连接,所述曲面屏显示器与所述电源模块电连接。
作为警示装置的一种优选方案,所述柱形底座的弯曲侧面设置有反光层。
作为警示装置的一种优选方案,所述支架侧面设置有距离传感器,所述距离传感器与所述控制器通信连接。
作为警示装置的一种优选方案,所述支架侧面还设置有扬声器,所述扬声器与所述控制器通信连接。
作为警示装置的一种优选方案,所述顶块上设置有光伏组件和光伏控制器,所述光伏组件、所述光伏控制器和所述电源模块依次电连接。
第二方面,提供一种警示装置的使用方法,包括:
驱使支架上的驱动电机转动,所述支架设置在故障的电力设施上,以使柱形底座相对所述支架转动而展示所述柱形底座的弯曲侧面上的警示信息;
控制顶块上的指示灯按预设颜色、预设亮度和预设闪烁频率显示灯光;
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