[发明专利]一种应用于大吨位长距离钢箱梁的双向顶推工艺有效
申请号: | 202010941377.2 | 申请日: | 2020-09-09 |
公开(公告)号: | CN112281683B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 刘益平;韩景磊;文定旭;孙立军;薛志武;吴睿;李海方;李清华;朱如俊;张玉奇 | 申请(专利权)人: | 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司;中交第二航务工程局有限公司;中交二航局第四工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/06 | 分类号: | E01D21/06 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 李琴 |
地址: | 430048 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 吨位 长距离 钢箱梁 双向 工艺 | ||
1.一种应用于大吨位长距离钢箱梁的双向顶推工艺,其特征在于,所述大吨位长距离钢箱梁包括两个中间联箱梁以及位于两侧的引桥联钢箱梁,所述大吨位长距离钢箱梁双向顶推工艺包括以下步骤:
步骤一、在相邻所述中间联箱梁、所述引桥联钢箱梁之间架设拼装平台和提梁机构;
步骤二、分别利用相应的所述提梁机构和所述拼装平台将两个中间联箱梁向着靠近桥中心的方向顶推,直至二者合拢;
调整并利用所述拼装平台和所述提梁机构,将相应的所述引桥联钢箱梁沿着远离桥中心的方向顶推,直至相邻的中间联箱梁、引桥联钢箱梁之间相隔预设距离,形成空位,吊装钢箱梁至所述空位并拼装,此时实现全线合拢;
所述拼装平台包括:
多列钢管桩基础,其沿桥梁的长度方向间隔设置并固定在所述桥梁下方的地面上,任一列钢管桩基础包括沿桥梁宽度方向间隔设置的多个钢管桩;
多个横梁,其与所述多列钢管桩基础一一对应,任一横梁水平设置并固定在对应的一列钢管桩基础的顶部;
四个纵梁,其沿所述桥梁的宽度方向间隔设置,任一纵梁沿所述桥梁的长度方向设置并固定在所述多个横梁的顶部,所述四个纵梁对称分布在桥梁中心线的两侧并与所述多个横梁可拆卸连接;四个纵梁可根据距离桥梁中心线的距离远近分为两组,其中一组为靠近桥梁中心线的两个纵梁组成的内纵梁组,另一组为远离桥梁中心线的两个纵梁组成的外纵梁组;
四组钢支座,其与所述四个纵梁一一对应并用于支撑待顶推钢箱梁,任一组钢支座包括多个钢支座,其沿所述纵梁的长度方向间隔设置并固定在其顶面上;
顶推设备设置在纵梁上;
所述提梁机构包括主梁、滑动设置在所述主梁上的吊梁装置,所述主梁两端分别通过一对支腿架设在基础钢箱梁上、可拆卸设置在导梁上,所述导梁为可拆卸设置,其中靠近桥中心的支腿为第一支腿,远离桥中心的支腿为第二支腿;
所述步骤二中,两组相邻的中间联箱梁和引桥联钢箱梁分别为对称施工,对其中任意一组均进行以下操作A:
首先利用相应的所述提梁机构和所述拼装平台将所述中间联箱梁向着靠近桥中心的方向,使得两个所述中间联箱梁合拢;
再调节所述提梁机构和所述拼装平台,将所述引桥联钢箱梁沿着远离桥中心的方向顶推,直至所述引桥联钢箱梁和所述中间联箱梁之间相隔预设距离,形成空位,吊装钢箱梁至所述空位并拼装,实现合拢;
所述操作A具体为:
A1、将纵梁从引桥向主桥方向以多列钢管桩基础依次为分界线分为五段:a、b、c、d、e,将顶推设备设置在纵梁的a段上;
A2、利用吊梁设备将待吊钢箱梁吊起并移动至第一支腿处,将待吊钢箱梁与所述基础钢箱梁连接为一体,且将其搁置在所述拼装平台上;
A3、将第二支腿临时固定在临时墩上,将第一支腿稍稍抬起,使得其离开基础钢箱梁;利用a段上的顶推设备向着靠近桥中心的方向顶推所述待吊钢箱梁与所述导梁所形成的整体,直至两个所述中间联箱梁合拢;
A4、将顶推设备设置在纵梁的e段上;
A5、将第一支腿临时固定在已合拢的所述中间联箱梁合拢上,解除所述第二支腿与所述临时墩的连接,在所述第二支腿下方架设导梁;
A6、利用所述吊梁设备将待吊钢箱梁吊起并移动至第二支腿处,将待吊钢箱梁与所述导梁连接为一体,且将其搁置在所述拼装平台上;
A7、利用e段上的顶推设备向着远离桥中心的方向顶推所述待吊钢箱梁与所述导梁所形成的整体,直至所述引桥联钢箱梁和所述中间联箱梁之间相隔预设距离,形成空位;
A8、最后利用顶推设备吊装钢箱梁至所述空位并拼装,实现合拢。
2.根据权利要求1所述的应用于大吨位长距离钢箱梁的双向顶推工艺,其特征在于,一对第一支腿之间的距离可调;一对第二支腿之间的距离可调,以适应不同腹板宽度的钢箱梁,一对所述第一支腿、一对所述第二支腿分别沿桥梁宽度方向对应于钢箱梁腹板的两端。
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