[发明专利]一种散热式新型动力电池减震包装箱在审
申请号: | 202010942257.4 | 申请日: | 2020-09-09 |
公开(公告)号: | CN111994470A | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 王柯辙 | 申请(专利权)人: | 仙居潘佳电子科技有限公司 |
主分类号: | B65D81/07 | 分类号: | B65D81/07;B65D81/26;B65D85/88;B65D25/02 |
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地址: | 317300 浙江省台州市仙居*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热 新型 动力电池 减震 包装箱 | ||
本发明公开的一种散热式新型动力电池减震包装箱,包括底座,所述底座内设有内腔,所述内腔上壁连通有开口向上的散热口,所述内腔下壁连通有空腔,所述内腔上壁固连有散热箱,所述散热箱内设有放置腔与电池腔,所述电池腔位于所述放置腔下侧,所述放置腔上壁固连有固定框,所述固定框内设有散热腔,所述散热腔上壁连通有开口向上的散热通道,本发明可通过减震板与减震弹簧配合对新型动力电池进行减震,平衡杆与滑块以及卡块与滚珠的作用下,使得下齿条与上齿条固定并无法运动,同时传动齿轮与从动齿轮配合从而增强减震效果,提高新型动力电池的使用寿命,减轻外界震动对新型动力电池产生的危害。
技术领域
本发明涉及新型动力电池相关领域,具体为一种散热式新型动力电池减震包装箱。
背景技术
新型动力电池作为电动汽车或电动自行车的行驶动力电源,同时可以为发动机的起动点火和车载电子设备的使用提供电能,通常新型动力电池在充电的过程中会产生热量,从而降低新型动力电池的使用寿命,市面上散热设备的散热功能不明显,无法对其进行充分散热,同时电动汽车等交通工具或设备工作时会产生震动,从而对新型动力电池产生的危害,本发明阐述的一种散热式新型动力电池减震包装箱,能够解决上述问题。
发明内容
为解决上述问题,本例设计了一种散热式新型动力电池减震包装箱,本发明所述的一种散热式新型动力电池减震包装箱,包括底座,所述底座内设有内腔,所述内腔上壁连通有开口向上的散热口,所述内腔下壁连通有空腔,所述内腔上壁固连有散热箱,所述散热箱内设有放置腔与电池腔,所述电池腔位于所述放置腔下侧,所述放置腔上壁固连有固定框,所述固定框内设有散热腔,所述散热腔上壁连通有开口向上的散热通道,所述散热通道上壁连通于所述散热口,所述散热腔上壁固连有支撑板,所述支撑板内转动连接有风扇轴,所述风扇轴下端固连有风扇,所述固定框下端固连有散热片,所述风扇抵于所述散热片上端,所述风扇左端设有开口向右的出水口,所述风扇下端设有开口向上的进水口,所述放置腔上壁固设有水泵,所述水泵下端固连有排水管道,所述排水管道内设有开口向下的排水通道,所述排水通道上壁连通于所述水泵,所述排水管道下端固连有散热管道,所述散热管道内设有开口向上的散热通道,所述散热通道左侧上壁连通于所述排水通道下壁,所述散热管道右侧上端固连于所述散热片下端,所述散热通道右侧上壁连通于进水口,所述散热通道上侧右壁连通有开口向右的循环口,所述散热管道上侧右端固连有出水管道,所述出水管道内设有开口向右的出水通道,所述出水通道右壁连通于出水口,所述出水通道左壁连通循环口,所述散热管道贴于所述电池腔后侧,所述电池腔内用来放置新型动力电池,所述内腔上下壁之间固连有两个固定板,所述固定板内设有左右滑动的下齿条与上齿条,两个所述固定板内分别设有左右滑动的滑动杆,所述滑动杆位于所述下齿条与所述上齿条上侧,所述下齿条左端与所述上齿条右端分别固连有滑动板,左侧所述滑动杆右端与右侧所述滑动杆左端分别固连有减震板,所述固定板与所述减震板之间固连有减震弹簧,所述滑动杆位于所述减震弹簧内部,所述内腔前壁转动连接有转动齿轮轴,所述转动齿轮轴上固连有转动齿轮,所述转动齿轮上端啮合于所述上齿条下端,所述转动齿轮下端啮合于所述下齿条上端,此时所述转动齿轮轴转动,带动所述转动齿轮转动,进而带动所述下齿条向右运动,同时带动所述上齿条向左运动,进而带动两个所述滑动板与两个所述滑动杆向靠近所述转动齿轮轴的一侧运动,同时带动两个所述减震板向靠近所述转动齿轮轴的一侧运动,进而两个所述减震板紧贴于所述散热箱左右端,进而起到减震作用,此时启动水泵,进而所述水泵向所述排水通道内排水,进而水流进入所述散热通道内,进而对所述电池腔内的工作中或充电中的新型动力电池进行散热,此时所述散热通道内的水流通过所述进水口流入所述散热片内,此时所述风扇轴转动,带动所述风扇转动,进而将所述散热片内散发出的热量释放在所述散热腔内,并通过所述散热通道与所述散热口排出,同时对散热片内的水流进行冷却,冷却后的水流通过出水口流入所述出水通道内,进而通过所述循环口流入所述散热通道内,进而水流循环对新型动力电池进行充分散热。
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