[发明专利]定位电路和定位装置在审
申请号: | 202010943431.7 | 申请日: | 2020-09-09 |
公开(公告)号: | CN112649816A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 宋德周;潘天宇;舒晓明;龚超;孙明;唐颖杰;王文贺;杜燊;肖权 | 申请(专利权)人: | 深圳市几米物联有限公司 |
主分类号: | G01S19/14 | 分类号: | G01S19/14;G01S19/23;G01S19/02;G01S19/42;H03K17/51;H03K17/687 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 刘永康 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位 电路 装置 | ||
本发明提出一种定位电路和定位装置,通过当第一天线电路出现故障断开时,第一天线电路停止流过电流,检测电路停止输出第一检测电流至控制电路,控制电路停止输入第一检测电流从而停止输出第一控制信号,切换电路停止输入第一控制信号且将第二定位信号转接至定位信号接收装置,使定位信号接收装置在第一天线电路故障断开时能通过第二天线电路获取相关的定位卫星信号,提高了定位电路的获取定位卫星信号的可靠性,从而提高了定位电路的定位稳定性。
技术领域
本申请属于定位技术领域,尤其涉及一种定位电路和定位装置。
背景技术
传统的定位装置的用于定位的天线单一,当天线损坏之后就无法对车辆进行定位,会使得车辆在更换损坏的天线之前失去定位功能。
发明内容
本申请的目的在于提供一种定位电路,旨在解决传统的定位装置存在的天线损坏后无法对车辆进行定位的问题。
本申请实施例的第一方面提了一种定位电路,包括:
第一天线电路,配置为接收定位卫星信号并将所述定位卫星信号转换为第一定位信号;
第二天线电路,配置为接收所述定位卫星信号并将所述定位卫星信号转换为第二定位信号;
检测电路,与所述第一天线电路连接,配置为检测所述第一天线电路的通断以生成第一检测电流;
控制电路,与所述检测电路连接,配置为根据所述第一检测电流输出所述第一控制信号;以及
切换电路,分别与所述控制电路、所述第一天线电路和所述第二天线电路连接,配置为当输入第一控制信号时将所述第一定位信号转接至定位信号接收装置,当停止输入第一控制信号时将所述第二定位信号转接至所述定位信号接收装置。
其中一种实施例中,所述第一天线电路包括有源天线、第一电阻、第二电阻以及第一电容;所述第二天线电路包括无源天线、第三电阻、第四电阻以及第二电容;
所述第一电阻的第一端和所述第一电容的第一端共接构成所述第一天线电路的第一定位信号输出端,所述第一电容的第二端、所述第二电阻的第一端以及所述有源天线的信号输出端共接构成所述第一天线电路的通断检测端,所述第一电阻的第二端、所述第二电阻的第二端、所述有源天线的第一接地端以及所述有源天线的第二接地端均与电源地连接,所述有源天线用于接收所述定位卫星信号;
所述第三电阻的第一端和所述第二电容的第一端共接构成所述第二天线电路的第二定位信号输出端,所述第二电容的第二端、所述第四电阻的第一端以及所述无源天线的信号输出端共接,所述无源天线的第一接地端、所述无源天线的第二接地端、所述无源天线的第三接地端、所述第三电阻的第二端以及所述第四电阻的第二端均与电源地连接,所述无源天线用于接收所述定位卫星信号。
其中一种实施例中,所述检测电路包括第一场效应管、第二场效应管、第三场效应管、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第三电容以及第一电感;
所述第五电阻的第一端和所述第九电阻的第一端共接且与内部电源连接,所述第九电阻的第二端和所述第三场效应管的发射极连接,所述第三场效应管的集电极、所述第三场效应管的基极、所述第七电阻的第一端以及所述第二场效应管的基极共接,所述第二场效应管的发射极、所述第五电阻的第二端、所述第三电容的第一端以及所述第一电感的第一端共接,所述第二场效应管的集电极和所述第八电阻的第一端连接,所述第八电阻的第二端、所述第六电阻的第一端以及所述第一场效应管的栅极共接,所述第一场效应管的漏极和所述第十电阻的第一端共接构成所述检测电路的第一检测电流输出端,所述第十电阻的第二端与上拉电压电源连接,所述第一场效应管的源极、所述第六电阻的第二端以及所述第七电阻的第二端均与电源地连接,所述第一电感的第二端为所述检测电路的第一天线电路通断检测端。
其中一种实施例中,所述切换电路包括无线通信单刀双掷开关芯片、第四电容以及第五电容;
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