[发明专利]一种行车记录仪显示装置

说明书

公开了一种行车记录仪显示装置，包括上基板和下基板，上基板为玻璃基板或彩膜基板，下基板为ADS阵列基板，上下基板之间具有液晶层，上下基板内表面具有聚酰亚胺PI配向层；液晶层的显示介质包含至少一种式I的化合物、至少一种式II的化合物以及至少一种式VI的化合物。该ADS显示模式的显示装置具有较低的闪烁值。

技术领域

本发明属于显示技术领域，具体涉及一种行车记录仪显示装置。

背景技术

随着时代进步和经济社会发展，汽车已经成为人们的主要交通工具。根据2018年的统计数据，中国市场的汽车年销售量已经超过1800万量，占据全球销售总量的30％以上。随着汽车保有量的增多，各种交通事故频发，例如撞车，碰瓷，路怒，违章驾驶，等等。作为行车监控、事故作证、移动记录的关键设备，行车记录仪逐渐成为汽车中不可缺少的电子设备。为了便于输出所记录的图像数据，多数情况下，行车记录仪具有显示装置。

作为显示装置，较常使用的显示模式有TN(扭曲向列相)、STN(超扭曲向列相)、VA(垂直取向)、IPS(面内转换)和FFS(边缘场转换)等显示模式。近年来，研究人员又在FFS技术基础上进一步开发出ADS(高级超维场转换)显示模式，并且将其用于车载显示器中。

ADS是通过TFT基板上的顶层条状像素电极和底层面状公共电极之间产生的边缘电场，使电极之间及电极正上方的液晶分子能在平行于玻璃基板的平面上发生转动的显示模式。这种显示模式具有较高的透光率，能够实现宽视角。

由于ADS显示模式的驱动电场为边缘电场，有水平电场和垂直电场两个分量液晶分子在电场作用下会发生展曲和弯曲形变，大的展曲变形发生在像素电极的边缘，大的弯曲变形发生在像素电极之间。液晶变形诱导出电偶极矩即挠曲电效应，从而容易产生闪烁现象。

为了解决上述问题，人们尝试着从显示介质和背光等方面进行改进。这就要求，ADS显示模式的显示装置具有较低的闪烁值。

因此，迫切需要针对现有技术的上述缺陷，提供一种显示性能得到更大改善的行车记录仪显示装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种行车记录仪显示装置。相对于现有技术，ADS显示模式的显示装置具有较低的闪烁值，尤其是具有不高于0.5％的闪烁值。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种行车记录仪显示装置，包括上基板和下基板，上基板为玻璃基板或彩膜基板，下基板为ADS阵列基板，上下基板之间具有液晶层，上下基板内表面具有聚酰亚胺PI配向层；其特征在于，所述液晶层的显示介质包含至少一种式I的化合物、至少一种式II的化合物以及至少一种式VI的化合物，

R1-R2各自独立地表示1-6个碳原子的烷氧基；

R3各自独立地表示1-6个碳原子的烷基；R4各自独立地表示1-6个碳原子的烷氧基；

R11-R12各自独立地表示1-6个碳原子的烷基或2-6个碳原子的烯基。

在本发明中，烯基定义为一个或多个不相邻的CH₂被CH＝CH取代的烷基。

根据本发明所述的显示装置，其中，式I的化合物含量为3-11％，优选为4-10％，更优选为5-9％，以及最优选为6-8％；式II的化合物含量为7-16％，优选为8-15％，更优选为9-14％，以及最优选为10-13％；式VI的化合物含量为30-38％，优选为31-37％，更优选为32-36％，以及最优选为33-35％；基于显示介质总重量计。

根据本发明所述的显示装置，其中，所述显示介质进一步包含式III的化合物，