[发明专利]一种救生艇

说明书

本发明公开了一种救生艇，属于救援器材技术领域，包括有U型救生圈和壳体；壳体内设置有飞行组件、航行组件、驱动组件b、驱动组件a；飞行组件包括有飞行桨和飞行轴；航行组件包括航行桨和航行齿轮；驱动组件a包括有离合轴a和驱动电机a；离合轴a成型有离合齿轮a和第二插接柱a；飞行轴成型有第二插接孔；壳体内上部固定连接有电源模块和控制模块。本发明采用飞行和航行结合的方式能够快速精准的到达落水者身边；能够使U型救生圈开口处下压入水中，使U型救生圈能够插入到落水者身下；转动挡板使得落水者与U型救生圈相对固定，面对意识模糊的落水者、无法主动寻找或抓紧救生圈而错失了救援时机。

技术领域

本发明属于救援器材技术领域，具体涉及一种救生艇。

背景技术

文献号为CN210882553U的中国专利文献公开了一种能水面航行和空中飞行的救生圈，包括能漂浮的中空壳体、驱动中空壳体在空中飞行的第一动力系统、驱动中空壳体在水面行驶的第二动力系统、设置在中空壳体内的动力锂离子电池、设在中空壳体上用于数据传输的天线、设在壳体上用于搜寻目标的高清摄像头、用于救生圈定位的GPS定位系统和用于执行操控者对救生圈下达的所有控制命令的控制系统。本实用新型将无人机结构与救生圈结构有机结合，使救生圈可以在空中飞行和在水面航行，在操控者的操控下，救生圈可以快速且精准的投放到被施救者身边，达到快速救援的目的。

上述专利虽然可以快速精准的达到落水者身边，但是当落水者由于恐慌或落水时间较长出现意识模糊时，罗说着不能主动抓住救生圈或抓住救生圈后不能使头部位于水面以上，都不能有效的对落水者进行施救，上述专利在一定程度上并不能满足实际使用需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种救生艇。

为实现本发明之目的，采用以下技术方案予以实现：一种救生艇，包括有U型救生圈和固定连接在所述U型救生圈外侧的壳体；所述壳体内位于所述U型救生圈外侧靠近四角分别固定连接有飞行组件；所述壳体内位于所述U型救生圈两直边外侧下端分别固定连接有平行设置的航行组件。

所述U型救生圈开口方向为前部；所述壳体内固定连接有两个分别用于驱动位于前部的两个飞行组件的驱动组件b；所述壳体内固定连接有两个分别用于驱动位于后部的两个所述飞行组件的驱动组件a；所述航行组件由所述驱动组件a驱动。

所述飞行组件包括有转动连接在所述壳体内靠近四角的飞行桨和所述飞行桨传动连接的飞行轴；所述飞行桨的转动轴沿纵向设置；所述航行组件包括有转动连接在所述壳体内的航行桨和与所述航行桨固定连接的航行齿轮。

所述驱动组件a包括有转动连接在所述壳体内能够与所述飞行轴传动连接的离合轴a和固定连接在所述壳体内用于驱动所述离合轴a转动的驱动电机a；所述离合轴a靠近所述驱动电机a的一端成型有能够与所述航行齿轮传动连接的离合齿轮a；所述离合轴a靠近所述飞行轴的一端成型有第二插接柱a；所述飞行轴远离所述飞行桨的一端成型有与所述第二插接柱a滑动连接的第二插接孔。

所述驱动组件b包括有固定连接在所述壳体内能够驱动前部所述飞行轴转动的驱动电机b。

所述驱动组件a具有第一、第二两个位置状态；当所述离合轴a处于第一位置时，所述离合轴a距离所述驱动电机a最远，所述第二插接柱a与所述第二插接孔插接，所述离合轴a仅与所述飞行桨传动连接，所述U型救生圈能够在空中飞行。

当所述离合轴a处于第二位置时，所述离合齿轮a与所述航行齿轮传动连接，所述离合轴a仅与所述航行桨传动连接，所述U型救生圈能够在水面航行。

所述壳体内分别滑动连接有能够使所述离合轴a由第一位置运动到第二位置的滑块。

所述壳体内上部固定连接有电源模块和控制模块；所述驱动电机a、所述驱动电机b、所述电源模块与所述控制模块电连接。