[发明专利]一种飞机起落架外筒制造方法在审
申请号: | 202010946879.4 | 申请日: | 2020-09-10 |
公开(公告)号: | CN112045192A | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 邢本东;王向明;吴斌;崔灿;玄明昊 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | B22F7/08 | 分类号: | B22F7/08;B64C25/02;B64F5/10;B22F3/15;B22F5/12 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 起落架 制造 方法 | ||
本申请属于飞机起落架设计技术领域,具体涉及一种飞机起落架外筒制造方法,包括:在内层筒外侧设置工艺包套;其中,内层筒以高强度钢制造;向内层筒、工艺包套之间注入超高强度粉末,置于热等压设备中,使超高强度钢粉末固结,形成外层筒;去除工艺包套得到飞机起落架外筒。以上述飞机起落架外筒制造方法制造得到的飞机起落架外筒,外层筒以超高强度钢制造,在应用于飞机起落架时,能够在飞机起飞、着陆过程中承受较大的冲击载荷,此外,内层筒以高强度钢制造,密度较小,质量较轻,可有效避免飞机起落架整体超重,且相较于飞机起落架外筒由单一超高强度钢制造,造价较低。
技术领域
本申请属于飞机起落架设计技术领域,具体涉及一种飞机起落架外筒制造方法。
背景技术
飞机起落架在飞机起飞、着落过程中承受巨大冲击载荷,为使起落架能够有效承受巨大冲击载荷,当前其部件多是采用超高强度钢锻造加工得到,由于超高强度钢密度大,使起落架具有较大的质量,易使起落架整体超重,此外,加工困难,且造价高昂。
鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
需注意的是,以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
发明内容
本申请的目的是提供一种飞机起落架外筒制造方法,以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
本申请的技术方案是:
一方面提供一种飞机起落架外筒,包括:
内层筒,以高强度钢制造;
外层筒,以超高强度钢制造,套接在内层筒外侧。
根据本申请的至少一个实施例,上述的飞机起落架外筒中,高强度钢为300M高强度钢。
根据本申请的至少一个实施例,上述的飞机起落架外筒中,高强度钢为30CrMnSiNi2A高强度钢。
根据本申请的至少一个实施例,上述的飞机起落架外筒中,超高强度钢为A100高强度钢。
根据本申请的至少一个实施例,上述的飞机起落架外筒中,外层筒以热等静压粉末成形工艺固结在内层筒外侧。
另一方面提供一种飞机起落架,该飞机起落架的外筒为任一上述的飞机起落架外筒。
再一方面提供一种飞机起落架外筒制造方法,包括:
在内层筒外侧设置工艺包套;其中,内层筒以高强度钢制造;
向内层筒、工艺包套之间注入超高强度粉末,置于热等压设备中,使超高强度钢粉末固结,形成外层筒;
去除工艺包套得到飞机起落架外筒。
根据本申请的至少一个实施例,上述的飞机起落架外筒制造方法中,高强度钢为300M高强度钢。
根据本申请的至少一个实施例,上述的飞机起落架外筒制造方法中,高强度钢为30CrMnSiNi2A高强度钢。
根据本申请的至少一个实施例,上述的飞机起落架外筒制造方法中,超高强度钢为A100超高强度钢。
根据本申请的至少一个实施例,上述的飞机起落架外筒制造方法中,向内层筒、工艺包套之间注入超高强度粉末,具体为:
在工艺包套上开设注粉孔,经注粉孔向内层筒、工艺包套之间注入超高强度粉末,其后将注粉孔封堵。
附图说明
图1是本申请实施例提供的飞机起落架外筒的剖视图;
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