[发明专利]一种天窗透光率按钮指示灯控制电路

说明书

本发明公开了一种天窗透光率按钮指示灯控制电路，包括指示灯模块、为指示灯模块供电的电源模块、以及用于控制输送至指示灯模块的电流大小的亮度控制模块；供电模块通过亮度控制模块为指示灯模块供电；亮度控制模块包括控制信号，控制信号无输出的状态下，亮度控制模块控制输送至指示灯模块的电流大小为第一电流大小；控制信号有输出的状态下，亮度控制模块控制输送至指示灯模块的电流大小为第二电流大小；第一电流大小大于第二电流大小。本发明其能针对光线充足以及不充足的情况下对指示灯模块进行亮度调节，有效提升了用户体验。

技术领域

本发明涉及汽车内饰领域，尤其涉及一种天窗透光率按钮指示灯控制电路。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，可以使得乘坐人员的视野更加开阔。随着汽车天窗的发展，目前市面上存在一种汽车天窗，其能改变自身的透光率以满足不同的使用场景，增加用户的使用体验；一般通过天窗透光率按钮实现开启或关闭该功能，且设置有一个指示灯来指示当前是否开启该功能。

目前市面上，该指示灯在点亮的状态下亮度保持不变，若亮度较亮，虽在白天光线充足的情况下可以提高用户体验，但是在夜晚光线不充足的情况下，使得该指示灯发出的光过于突出刺眼，影响使用体验；反之，若亮度较暗，虽在夜晚光线不充足的情况下，不影响使用体验，但是在白天光线充足的情况下，用户难以观察但该指示灯是否点亮，影响判断及用户体验。

发明内容

为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供了一种天窗透光率按钮指示灯控制电路，其能针对光线充足以及不充足的情况下对指示灯模块进行亮度调节，有效提升了用户体验。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案来实现的：

一种天窗透光率按钮指示灯控制电路，包括指示灯模块、为所述指示灯模块供电的电源模块、以及用于控制输送至指示灯模块的电流大小的亮度控制模块；所述供电模块通过所述亮度控制模块为所述指示灯模块供电；所述亮度控制模块包括控制信号，所述控制信号无输出的状态下，所述亮度控制模块控制输送至指示灯模块的电流大小为第一电流大小；所述控制信号有输出的状态下，所述亮度控制模块控制输送至指示灯模块的电流大小为第二电流大小；所述第一电流大小大于所述第二电流大小。

所述指示灯模块用于指示天窗透光率控制按钮的状态；当天窗透光率控制按钮被按下的状态下指示灯模块工作发光；

具体的，所述电源模块为汽车上的+B1电源。

采用上述结构，当没有控制信号输出的情况下，为所述指示灯模块的供电电流较大，则能够发出较亮的灯光；当有控制信号输出的情况下，为所述指示灯模块的供电电流较小，则发出的灯光变暗；所述指示灯模块能够在不同的情况下发出不同灯光亮度，提高了用户体验感。

具体的，所述控制信号在外部光线亮度较好的情况下处于无输出状态，在外部光线亮度较暗的情况下处于输出状态；故所述指示灯模块具体表现为在外部光线亮度较好的情况下，所述指示灯模块的亮度较亮，防止用户因为外部光线充足而看不清指示灯，影响用户判断是否操作天窗透光率控制按钮；在外部光线亮度较暗的情况下，所述指示灯模块的亮度变暗，避免指示灯模块的亮度过亮影响用户的舒适度。

进一步地，所述控制信号在所述汽车大灯开启的状态下有输出。

在外部光线较好的情况下，用户一般使汽车大灯处于关闭状态，而当外部光线较暗的情况下，用户一般会打开汽车大灯；采用上述结构，无需使用光线传感器等对外部光线亮度进行检测；采用汽车大灯是否开启作为指示灯模块亮度调节的触发调节使得天窗透光率控制按钮的指示灯控制电路整体结构简单化，便于实际生产；

具体的，所述控制信号为汽车上的ILL+电源；当汽车大灯处于关闭的状态下，所述ILL+电源不工作，即其不输出；当汽车大灯处于开启的状态下，所述ILL+电源工作，即其输出。