[发明专利]交通枢纽服务设施的规划方法和装置

说明书

本申请提供一种交通枢纽服务设施的规划方法和装置，方法包括：确定各种市内交通工具的日均旅客发送量；根据所述日均旅客发送量、枢纽高峰小时系数和所述市内交通工具的运营特性，计算所述市内交通工具对应的服务设施的规模。本申请供的交通枢纽服务设施的规划方法，能够根据更为具体的参数确定对应的服务设施规模，使得计算得到的服务设施的规模更符合交通枢纽的客流量，提高了交通枢纽中服务设施规模的合理性。

技术领域

本公开涉及建筑工程设计技术领域，尤其涉及一种交通枢纽服务设施规模的规划方法和装置。

背景技术

作为实现中长途交通运输与城市市内交通接驳的纽带，城市交通枢纽建设接驳设施的科学性和规模合理至关重要。在城市交通枢纽规划设计过程中，因为交通枢纽中服务设施的规模直接影响投资金额和项目的可行性，所以投资方对服务设施设计的规模十分关注。

目前，交通枢纽中服务设施主要借助类比仿制、专家咨询或者规范界定方式进行规划设计，此类规划设计方法具有随意性高、可能无法保证规划合理性的问题。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种交通枢纽服务设施的规划方法和装置。

一方面，本申请提供一种交通枢纽服务设施的规划方法，包括：

确定各种市内交通工具的日均旅客发送量；

根据所述日均旅客发送量、枢纽高峰小时系数和所述市内交通工具的运营特性，计算所述市内交通工具对应的服务设施的规模。

可选地，所述市内交通工具包括出租车；所述运营特性包括出租车的单位上客时间、出租车进出上客位的加减速时间和出租车的平均载客人数；所述出租车对应的服务设施包括出租车上客位数量；

根据所述日均旅客发送量、所述枢纽高峰小时系数和所述市内交通工具的运营特性，计算所述市内交通工具对应的服务设施的规模，包括：

根据所述日均旅客发送量、所述枢纽高峰小时系数、所述单位上客时间、所述加减速时间和所述平均载客人数，计算所述出租车上客位数量。

可选地，所述市内交通工具包括出租车；所述运营特性包括出租车接驳各个长途运输方式的高峰小时蓄车区平均候车时间，以及平均载客人数；所述出租车对应的服务设施包括出租车蓄车泊位数量；

根据所述日均旅客发送量、所述枢纽高峰小时系数和所述市内交通工具的运营特性，计算所述市内交通工具对应的服务设施的规模，包括：

根据出租车接驳各个长途运输方式的日均旅客发送量、所述枢纽高峰小时系数、出租车接驳各个长途运输方式的高峰小时蓄车区平均候车时间和所述平均载客人数，计算所述出租车蓄车泊位数量。

可选地，所述市内交通工具包括私家车；所述运营特性包括私家车的平均载客人数，私家车接驳各个长途运输方式的高峰小时泊位周转率和典型泊车位需求比；所述私家车对应的服务设施包括私家车停车泊位数量；

根据所述日均旅客发送量、所述枢纽高峰小时系数和所述市内交通工具的运营特性，计算所述市内交通工具对应的服务设施的规模，包括：

根据私家车接驳各个长途运输方式的日均旅客发送量、所述枢纽高峰小时系数、所述私家车的平均载客人数、所述私家车接驳各个长途运输方式的高峰小时泊位周转率和所述典型泊车位需求比，计算所述私家车停车泊位数量。

可选地，所述市内交通工具包括非机动车；所述运营特性包括不同类型非机动车的接驳比例，以及不同类型的非机动车对应的高峰小时泊位周转率；所述非机动车对应的服务设施包括非机动车停车泊位数量；

根据所述日均旅客发送量、所述枢纽高峰小时系数和所述市内交通工具的运营特性，计算所述市内交通工具对应的服务设施的规模，包括：