[发明专利]一种轴力伺服液压系统在审

专利信息
申请号: 202010949886.X 申请日: 2020-09-10
公开(公告)号: CN112283188A 公开(公告)日: 2021-01-29
发明(设计)人: 廖辉红;龙祖游;刘德坤 申请(专利权)人: 湖南联智智能科技有限公司
主分类号: F15B11/16 分类号: F15B11/16;F15B15/26;B66F3/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410000 湖南省长沙市望城经济技术开发区沿*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 伺服 液压 系统
【说明书】:

发明涉及一种轴力伺服液压系统。所述轴力伺服液压系统包括油箱、电机、油泵、两位四通电磁阀及至少一个轴力伺服单元,所述电机与所述油泵相连接,所述油泵的吸油口与所述油箱相连接,所述油泵的出油口与所述两位四通电磁阀的压力油口相连接,所述两位四通电磁阀的工作油口分别与所述轴力伺服单元相连接,所述两位四通电磁阀的回油口与所述油箱相连接。本发明提供的轴力伺服液压系统减少了液压油管的投入,使系统结构简化,系统的安装与拆装变得简单,提高安装工作效率,达到省时省力的效果。

技术领域

本发明涉及液压动力设备技术领域,具体涉及一种轴力伺服液压系统。

背景技术

地铁基坑开挖时,需要采用钢支撑对基坑进行加固处理,在完成钢支撑架设并预加轴力后方能进行土方开挖。传统轴力施加为手动千斤顶施加轴力,再用钢楔子打紧,再拆除千斤顶完成轴力预加;由于钢支撑轴力会因为温度或者其他原因引起轴力变化,传统钢支撑轴力不能及时掌握力值变化情况,所以近年来市面上出现了轴力伺服系统,对基坑轴力进行自动伺服监测,解决了传统钢支撑轴力的弊端。但是已有的轴力伺服系统存在一些不足,比如有的轴力伺服系统引进液压锁,用以控制千斤顶活塞的回缩,但是液压锁抱紧后,必须单独设置一路油路给液压锁进油才能打开液压锁,给施工带来了多余的工作量,而且占用泵站一个油路,增加液压泵站的负担。

发明内容

为了解决上述具有液压锁的轴力伺服液压系统需要单独设置一根油路、增加液压泵站的负担的技术问题,本发明提供一种轴力伺服液压系统,减少了液压油管的投入,使系统结构简化,系统的安装与拆装变得简单,提高安装工作效率,达到省时省力的效果。

本发明提供了一种轴力伺服液压系统,包括油箱、电机、油泵、两位四通电磁阀及至少一个轴力伺服单元,所述电机与所述油泵相连接,所述油泵的吸油口与所述油箱相连接,所述油泵的出油口与所述两位四通电磁阀的压力油口相连接,所述两位四通电磁阀的工作油口分别与所述轴力伺服单元相连接,所述两位四通电磁阀的回油口与所述油箱相连接;

所述轴力伺服单元包括三位四通电磁阀、液控单向阀、千斤顶、单向顺序阀及机械锁,所述三位四通电磁阀的压力油口及回油口分别与所述两位四通电磁阀的两个工作油口相连接,且所述三位四通电磁阀的第一工作油口与所述液控单向阀的进油口相连接,所述三位四通电磁阀的第二工作油口与所述单向顺序阀的进油口相连接;所述液控单向阀的出油口与所述千斤顶的无杆腔相连接;所述单向顺序阀的出油口与所述千斤顶的有杆腔相连接;所述机械锁与所述三位四通电磁阀的第二工作油口相连接;所述液控单向阀的控制油路与所述三位四通电磁阀的第二工作油口相连接。

在本发明提供的轴力伺服液压系统的一种较佳实施例中,还包括第一压力传感器,所述第一压力传感器与所述油泵的出油口相连接。

在本发明提供的轴力伺服液压系统的一种较佳实施例中,还包括溢流阀,所述溢流阀的进油口与所述油泵的出油口相连接,所述溢流阀的出油口与所述油箱相连接。

在本发明提供的轴力伺服液压系统的一种较佳实施例中,所述轴力伺服单元还包括第二压力传感器及压力表,所述第二压力传感器与所述千斤顶的进油口相连接,所述压力表与所述第二压力传感器相连接。

在本发明提供的轴力伺服液压系统的一种较佳实施例中,所述液控单向阀反向开启控制压力小于所述单向顺序阀的开启压力。

相较于现有技术,本发明提供的轴力伺服液压系统具有以下有益效果:通过将每个轴力伺服单元中的机械锁与千斤顶的有杆腔共用一根油路,减少了液压油管的投入,使轴力伺服液压系统结构简化,轴力伺服液压系统的安装与拆装变得简单,提高了安装工作效率,达到省时省力的效果;并且在机械锁及千斤顶之间设置单向顺序阀,在千斤顶回油前打开机械锁,简化了所述千斤顶的回油操作,使操作更加快捷方便。

附图说明

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