[发明专利]一种直流充电桩测试装置有效
申请号: | 202010949960.8 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN112162215B | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
发明(设计)人: | 张菡莉 | 申请(专利权)人: | 苏州溯标检测认证有限公司 |
主分类号: | G01R31/52 | 分类号: | G01R31/52;G01R1/04;F16F15/08 |
代理公司: | 苏州市小巨人知识产权代理事务所(普通合伙) 32415 | 代理人: | 胡亚兰 |
地址: | 215500 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直流 充电 测试 装置 | ||
本发明公开了一种直流充电桩测试装置,包括减震机构、夹紧机构和漏电测试机构;减震机构:其包括壳体,所述壳体的前侧设有提拉机构,所述壳体的底侧设有移动机构,所述壳体的后侧设有支撑机构,所述壳体的内部底侧设有减震橡胶一,所述减震橡胶一上放置有测试机,所述壳体的上表面铰接有封盖,所述封盖的内部底侧设有减震橡胶二,所述减震橡胶二位于测试机的上表面,所述壳体和封盖的前侧设有卡接机构;夹紧机构:其包括八个固定套筒一,该直流充电桩测试装置,可以对直流充电桩进行漏电测试,避免发生触电,防止给工作人员带来危险,而且便于对测试装置进行携带和减震,防止造成测试装置的损坏,便于使用者的使用。
技术领域
本发明涉及充电桩测试技术领域,具体为一种直流充电桩测试装置。
背景技术
近年来,随着电动汽车数量的快速发展,加强充电设施全生命周期测试及管理需求日益凸显,然而,目前针对充电设施现场测试缺乏专业的测试装置,测试人员通常采用电动汽车作为负载来开展测试,现有的授权公告号为CN206223824U的直流充电桩测试装置,第一线缆、第二线缆、分线接口装置、第一插座、第二插座,分线接口装置的第一端通过第一线缆连接直流充电桩,第二端通过第二线缆连接直流负载或电动汽车,兼容电动汽车和直流负载,针对直流充电桩充电全过程进行测试,达到了对电动汽车直流充电桩充电全过程安全、快捷进行测试的技术效果,但是这样使不能对直流充电桩进行漏电测试,易发生触电,给工作人员带来危险,而且不便测试装置进行携带和减震,造成测试装置的损坏,不便于使用者的使用。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种直流充电桩测试装置,可以对直流充电桩进行漏电测试,避免发生触电,防止给工作人员带来危险,而且便于对测试装置进行携带和减震,防止造成测试装置的损坏,便于使用者的使用,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种直流充电桩测试装置,包括减震机构、夹紧机构和漏电测试机构;
减震机构:其包括壳体,所述壳体的前侧设有提拉机构,所述壳体的底侧设有移动机构,所述壳体的后侧设有支撑机构,所述壳体的内部底侧设有减震橡胶一,所述减震橡胶一上放置有测试机,所述壳体的上表面铰接有封盖,所述封盖的内部底侧设有减震橡胶二,所述减震橡胶二位于测试机的上表面,所述壳体和封盖的前侧设有卡接机构;
夹紧机构:其包括八个固定套筒一,八个固定套筒一的内部均设有弹簧一,八个弹簧一的内端均设有连接柱,八个连接柱的内端连接有四个夹板,四个夹板分别夹在测试机的侧面;
漏电测试机构:其包括固定套筒二和电磁铁,所述电磁铁位于固定套筒二的内部,所述固定套筒二的内部滑动连接有圆盘,所述圆盘的后侧设有导体、环形永磁铁和弹簧二,所述导体和弹簧二均滑动连接在环形永磁铁的内部,所述导体位于弹簧二的后侧;
其中,八个固定套筒一分别固定设在壳体的内部侧面,所述固定套筒二和电磁铁均固定在测试机的后侧,所述固定套筒二的后端贯穿夹板和壳体的后侧,所述壳体的前侧设有工具放置机构,所述导体的输出端电连接测试机的输入端。
进一步的,所述卡接机构包括卡块和卡环,所述封盖的前侧设有两个卡块,所述壳体的前侧设有两个卡环,两个卡环分别套接在两个卡块上,卡块和卡环可以使封盖和壳体进行连接限位。
进一步的,所述提拉机构包括手提柄和矩形凹槽,所述封盖的前侧设有矩形凹槽,所述矩形凹槽的底侧铰接有手提柄,手提柄沿矩形凹槽的底侧转动,使工作人员手提手提柄,便于进行携带。
进一步的,所述移动机构包括固定柱和万向轮,所述壳体的底侧阵列分布有四个固定柱,四个固定柱的底端均设有万向轮,固定柱支撑使万向轮着地,进而使该装置进行移动。
进一步的,所述支撑机构包括支撑柱和橡胶垫,所述壳体的后侧设有四个支撑柱,四个支撑柱的后端均设有橡胶垫,支撑柱和橡胶垫可以对该装置进行支撑放置,同时避免造成固定套筒二损坏,不便于进行工作。
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