[发明专利]一种汽车空气悬挂装置的缓冲密封衬套

说明书

本发明公开了一中汽车空气悬挂装置的缓冲密封衬套，包括外筒和内筒，内筒和外筒的一端均开设有环形槽，环形槽的内部活动安装有用于固定连接内筒和外筒的卡环，外筒和内筒形成第一环形安装腔，第一环形安装腔的两端固定安装有第一连接杆、且上端滑动安装有第二连接杆，第一连接杆的另一端固定安装有第一压缩装置，第二连接杆的另一端固定安装有第二压缩装置，本发明为一种汽车空气悬挂装置的缓冲密封衬套，通过设置外筒、内筒、套筒，活塞和活塞环，使得衬套在使用过程中可以缓解外部各个方向施加的压力，使得衬套不会容易断裂，通过设置环形槽和卡环，使得衬套在损坏后更容易拆卸和安装。

技术领域

本发明涉汽车空气悬挂的缓冲密封衬套的技术领域，具体为一种汽车空气悬挂装置的缓冲密封衬套。

背景技术

随着现在汽车的使用频率越来越高，在现有汽车空气悬挂装置的缓冲密封衬套中不能很好的对冲击力进行缓冲，使得衬套更容易发生形变或者断裂，降低了衬套的使用寿命，现有的衬套不容易拆分，使得衬套在损坏后不方便更换，所以这里设计生产了一种汽车空气悬挂装置的缓冲密封衬套，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车空气悬挂装置的缓冲密封衬套，以解决上述背景技术中提出的衬套容易断裂，使用寿命低，不方便更换和安装的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车空气悬挂装置的缓冲密封衬套，包括外筒和内筒，所述内筒和外筒的一端均开设有环形槽，所述环形槽的内部活动安装有用于固定连接内筒和外筒的卡环，所述外筒和内筒形成第一环形安装腔，所述第一环形安装腔的两端固定安装有第一连接杆、且上端滑动安装有第二连接杆，所述第一连接杆的另一端固定安装有第一压缩装置，所述第二连接杆的另一端固定安装有第二压缩装置，所述第一压缩装置包括第一环形筒和第二环形筒，所述第二压缩装置包括活塞和第三环形筒。

优选的，所述第一环形筒滑动安装在第二环形筒的内腔中，所述第一环形筒与第二环形筒之间形成第二环形安装腔。

优选的，所述第二连接杆的一端固定安装在活塞的上端，所述第三环形筒固定安装在第一环形安装腔的下端，所述活塞的外部表面活动安装有活塞环，所述活塞通过活塞环活动安装在第三环形筒的内腔中。

优选的，所述外筒和内筒中第一压缩装置有三组、且第二压缩装置有三组，每组所述第一压缩装置相隔120度，每组所述第二压缩装置相隔120度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明为一种汽车空气悬挂装置的缓冲密封衬套，通过设置外筒、内筒、连接杆、环形筒、活塞和活塞环，使得衬套在使用过程中可以缓解外部各个方向施加的压力，使得衬套不会容易断裂，通过设置环形槽和卡环，使得衬套在损坏后更容易拆卸和安装。

附图说明

图1为本发明外筒和内筒的纵向剖视图；

图2为本发明的外筒和内筒的横向剖视图；

图3为本发明的卡环主视图；

图4为本发明的第一压缩装置的剖视图；

图5为本发明的第二压缩装置的剖视图。

图中：1、外筒；2、内筒；3、第一压缩装置；32、第一环形筒；33、第二环形筒；34、第二环形安装腔；4、卡环；5、环形槽；8、第二压缩装置； 81、第三环形筒；83、活塞；84、活塞环；85、第二连接杆；9、第一环形安装腔；10、第一连接杆。

具体实施方式