[发明专利]一种太阳能发电的新能源汽车电池系统

说明书

本发明公开了一种太阳能发电的新能源汽车电池系统，涉及汽车电池技术领域。一种太阳能发电的新能源汽车电池系统，包括安装外壳和电池体，所述安装外壳为顶部外圈带有安装台的空腔结构，所述安装外壳顶部外圈通过连接螺栓与车体相连，所述安装外壳内腔底面贴合有第二阻尼板，所述电池体底部贴合于第二阻尼板的顶面，所述电池体外壁与安装外壳内腔侧面之间均布有第三弹簧。本发明通过用手按动按键杆，按键杆沿着十字管道向内滑动，其第一圆球头向内移动过程中会推开两侧对称的推出杆端部的第二圆球头，使推出杆向外运动，将两侧的弹性卡片弹开，使得电池体可以便捷的取出和安装，大大节省拆卸时间，提高拆卸效率。

技术领域

本发明涉及汽车电池技术领域，具体为一种太阳能发电的新能源汽车电池系统。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池) 与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色；在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。

现有技术中的新能源汽车电池在使用过程中，需要定期检查保养，但是其电池体通常直接通过螺栓等固定在车体结构上，在拆装的过程中，反复的拆卸螺栓不利于其稳定，且现有结构中，由于其结构不够简单导致其拆卸和安装的效率较低，不利于成批量作业效率的提高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种太阳能发电的新能源汽车电池系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种太阳能发电的新能源汽车电池系统，包括安装外壳和电池体，所述安装外壳为顶部外圈带有安装台的空腔结构，所述安装外壳顶部外圈通过连接螺栓与车体相连，所述安装外壳内腔底面贴合有第二阻尼板，所述电池体底部贴合于第二阻尼板的顶面，所述电池体外壁与安装外壳内腔侧面之间均布有第三弹簧，所述电池体顶部贴合有第一阻尼板，所述电池体端面设有把手，所述安装外壳侧边通过紧定螺钉固定有弹性卡片所述电池体端部内置有十字管道。

优选的，所述十字管道内设置有第一空腔面和第二空腔面，所述十字管道靠近把手伸出端内滑动装有按键杆，且按键杆中部设有第一凸台，所述按键杆另一端设有第一圆球头，所述第一凸台处通过第一弹簧与第一空腔面端部相连，且第一凸台在第一空腔面内滑动，所述十字管道垂直弹性卡片的管道内滑动装有推出杆，且推出杆中部设有第二凸台，所述推出杆内部一端设有第二圆球头，所述第二凸台通过第二弹簧与第二空腔面端部相连，且第二凸台在第二空腔面内滑动。

优选的，所述弹性卡片为65Mn弹簧钢材料。

优选的，所述第一阻尼板和第二阻尼板为环氧树脂材料。

优选的，所述推出杆沿十字管道呈对称结构。

优选的，所述推出杆静止时处于十字管道内部位置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：