[发明专利]移动式车门门框压型机

说明书

本发明公开一种移动式车门门框压型机，包括外框架、内框架、安装座和双面夹夹钳组合，内框架可滑动地与外框架相连，安装座可转动地与内框架相连，双面夹夹钳组合固定于安装座上，双面夹夹钳组合包括两个相对设置的侧夹钳和设置于两个侧夹钳之间的中夹钳，两个侧夹钳之间的间距能够调整；侧夹钳和中夹钳均包括支撑板、固定夹板和活动夹板，固定夹板、支撑板和活动夹板形成两个开口方向相背的钳口。本发明的移动式车门门框压型机，能够与动力设备相连，节省空间，方便操作，中夹钳和侧夹钳均具有两个开口方向相背的钳口，能够同时应用于车门和门框的压型整形，提高了车门和门框整形工作效率，使得货车车门能够正常关闭，提高了货车运输安全系数。

技术领域

本发明涉及冲压设备及其周边配套设施技术领域，特别是涉及一种移动式车门门框压型机。

背景技术

我国铁路在运输如煤、粮食、矿石等大宗算装货物时，主要以通用敞车运输为主，同时辅以商量专用车，除上述大宗货物外铁路通用敞车还承担着诸如钢材、木材及其他货物的装在运输任务。在车辆长期使用中由于装卸车作业过程中的机械碰撞、货物冲击挤压，腐蚀等因素影响，车门和门框边沿会出现不同程度的变形和破损，导致车门和门框间隙过大不能正常关闭，增加了货运成本，直接影响货物的运输安全。

现阶段，对于变形不严重的车门和门框多采用发泡胶、稻草垫或编织袋来封堵间隙，这种方式不仅增加了列车作业时间，也会增加到站卸车的工作量和难度。

因此，如何改变现有技术中，货运列车车门和门框边沿由于变形而导致间隙较大影响车门正常关闭的现状，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种移动式车门门框压型机，以解决上述现有技术存在的问题，使货运列车车门能够正常关闭。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种移动式车门门框压型机，包括外框架、内框架、安装座和双面夹夹钳组合，所述外框架能够与动力设备相连，所述内框架可滑动地与所述外框架相连，所述安装座可转动地与所述内框架相连，所述双面夹夹钳组合固定于所述安装座上，所述双面夹夹钳组合包括两个相对设置的侧夹钳和设置于两个所述侧夹钳之间的中夹钳，所述中夹钳与所述侧夹钳相垂直，所述双面夹夹钳组合呈U形，两个所述侧夹钳之间的间距能够调整；所述侧夹钳和所述中夹钳均包括支撑板、固定夹板和活动夹板，所述支撑板与所述安装座相连，所述固定夹板与所述支撑板相连，所述活动夹板可滑动地设置于所述支撑板上，所述固定夹板与所述活动夹板平行设置，所述固定夹板、所述支撑板和所述活动夹板形成两个开口方向相背的钳口。

优选地，所述支撑板与所述固定夹板的中部相连，所述支撑板与所述固定夹板的连接面面积较所述固定夹板与所述支撑板的连接面面积小，所述活动夹板可滑动地套装于所述支撑板的外部，所述侧夹钳、所述中夹钳的截面均为工字形。

优选地，所述侧夹钳还包括辅助导向板，所述辅助导向板与所述活动夹板相连，所述辅助导向板设置于所述活动夹板靠近另一所述侧夹钳的一侧。

优选地，所述辅助导向板朝向所述固定夹板的一侧为斜面，所述辅助导向板的厚度自所述活动夹板起朝向远离所述活动夹板的方向逐渐减小。

优选地，所述安装座包括伸缩管，所述伸缩管包括固定管和两个移动管，两个所述移动管可滑动地设置于所述固定管的两端，所述侧夹钳与所述移动管相连；所述伸缩管与所述中夹钳相平行；所述伸缩管为方管。

优选地，所述的移动式车门门框压型机还包括升降吊杆，所述升降吊杆具有吊钩，所述升降吊杆能够伸缩，所述升降吊杆利用所述吊钩能够吊装车门。

优选地，所述外框架内设置滑动轨道，所述内框架具有滑动柱，所述滑动柱可滑动地设置于所述滑动轨道内。

优选地，所述滑动轨道内设置滑道垫片，所述滑动柱设置滑动铜套。