[发明专利]车辆电池监测总成和监测方法

说明书

本公开提供了“车辆电池监测总成和监测方法”。一种监测方法尤其包括在电动化车辆内提供被配置来为电气总线供电的附件电池，以及被配置来为所述电气总线供电的牵引电池。所述方法还包括当由所述牵引电池提供给所述电气总线的电力量减少时，用所述电动化车辆的电气负载对所述电气总线进行加载。在所述加载之后，所述方法将所述附件电池的电气参数与阈值进行比较，以评估所述附件电池的状况。

技术领域

本公开涉及监测车辆的电池。

背景技术

电动化车辆不同于传统的机动车辆，因为电动化车辆使用由牵引电池供电的一个或多个电机来选择性地驱动。示例性电动化车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)和电池电动车辆(BEV)。电机可以代替内燃发动机或附加于内燃发动机来驱动电动化车辆。电动化车辆可以另外包括为各种电气负载供电的附件电池。

发明内容

一种根据本公开的示例性方面的监测方法尤其包括在电动化车辆内提供被配置来为电气总线供电的附件电池，以及被配置来为电气总线供电的牵引电池。所述方法还包括当由牵引电池提供给电气总线的电力量减少时，用电动化车辆的电气负载对电气总线进行加载。在加载之后，所述方法将附件电池的电气参数与阈值进行比较，以评估附件电池的状况。

在前述方法的另一示例中，电气参数是来自附件电池的放电电流。

任何前述方法的另一示例包括使用电流分流电阻器检测来自附件电池的放电电流。

在任何前述方法的另一示例中，对电气总线进行加载包括接通车辆的隐藏电气负载。

在任何前述方法的另一示例中，当车辆处于驻车挡时，在车辆驾驶循环的开始时进行电气总线的加载。

在任何前述方法的另一示例中，在接通车辆之后且在将车辆置于驱动挡之前进行电气总线的加载。

任何前述方法的另一示例包括响应于附件电池的状况而向车辆的用户传送消息。

任何前述方法的另一示例包括利用DC/DC转换器调整从牵引电池发送到电气总线的电力，并且使用DC/DC转换器减少由牵引电池提供给电气总线的电力量。

在任何前述方法的另一示例中，电气总线是12伏总线。

在任何前述方法的另一示例中，输出电压从驾驶循环过程中车辆的普通操作期间提供给电气总线的输出电压的电平降低至少两伏。

在任何前述方法的另一示例中，阈值是附件电池的额定最大电力值的百分比。此外，将附件电池的电气参数与阈值进行比较以评估附件电池的状况包括评估附件电池的测得的电力值是否低于阈值。

一种根据本公开的另一示例性方面的监测总成包括车辆的附件电池。附件电池被配置来为电气总线供电。至少一个传感器可操作以检测与附件电池相关的电气参数。转换器在输入电压下从牵引电池接收电力，并且在输出电压下向电气总线提供电力。输出电压不同于输入电压。所述总成还包括控制器，所述控制器命令转换器提供降低的输出电压。控制器发起电气总线的电气加载，并将附件电池的电气参数与阈值进行比较以评估附件电池的状况。

在前述总成的另一示例中，电气参数是来自附件电池的放电电流。

前述总成的另一示例包括检测来自附件电池的放电电流的电流分流电阻器。

在前述总成的另一示例中，通过接通车辆的隐藏电气负载对电气总线进行电气加载。

在前述总成的另一示例中，转换器是DC/DC转换器。

在前述总成的另一示例中，控制器命令转换器提供降低的输出电压，并且在车辆处于驻车挡且静止时在车辆驾驶循环开始时将电气参数与阈值进行比较。