[发明专利]用于车辆的复合油底壳

说明书

本发明提供一种用于车辆的复合油底壳，其包括由塑料材料成型以减轻重量的主体部，并且，固定到变速箱的油底壳的一部分具有增加的动态刚度，以应对由变速箱的动态特性引起的变形。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的复合油底壳，更具体地，涉及一种使用于车辆中的用于减轻重量和增加动态刚度的复合油底壳。

背景技术

通常，车辆装配有油底壳以存储机油。油底壳安装在发动机的下侧，并固定在变速箱侧，分为一体式和可拆卸式。

由于固定了诸如变速箱之类的重负载，因此一体式油底壳不能应用刚性较弱的塑料材料，并且一体式油底壳由铝形成。可拆卸式油底壳由上油底壳部和下油底壳部组成，上油底壳部由铝材料形成，下油底壳部由塑料材料形成并与上油底壳部组合。

安装有诸如变速箱之类的负载的油底壳可能会由于变速箱的动态特性而变形，因此，刚性较弱的塑料材料不能用于与变速箱接合的部分。

因此，大多数油底壳是由使用铝材料的单件形成的。然而，由于铝材料的特性，这种由铝制成的一体式油底壳导致重量和机油的热损失增加，并且由于机油的热损失增加而使燃料效率变差。

在可拆卸式油底壳的情况下，尽管只有固定在变速箱上的上油底壳部是由铝制成的，但是由于上油底壳部和下油底壳部需要分别制造后组装，因此油底壳存在设计自由度降低以及材料和制造成本增加的问题。

发明内容

因此，考虑到现有技术中出现的上述问题而做出了本发明，本发明的目的在于提供一种用于车辆的复合油底壳，其中，油底壳的主体部由塑料材料成型以减轻重量，固定在变速箱上的油底壳的一部分具有增加的动态刚度，以应对由变速箱的动态特性引起的变形。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供一种用于车辆的复合油底壳，所述复合油底壳包括：第一主体部，其具有固定到变速箱的变速箱安装部，其中，所述第一主体部由金属材料形成；以及第二主体部，其具有储油空间并与所述第一主体部一体形成，其中，所述第二主体部由塑料材料形成。

所述第一主体部可以包括与所述变速箱安装部一体形成的主体重叠部，并且其中，所述第二主体部包括第一储油部和第二储油部，所述第一储油部与所述主体重叠部的内表面一体形成，以围绕所述储油空间的第一空间侧，所述第二储油部与所述第一储油部一体形成，以围绕所述储油空间的第二空间侧。

所述第一空间侧可以对应于所述储油空间的一侧空间，并且，所述第二空间侧可以对应于所述储油空间的另一侧空间。

所述主体重叠部可以具有一个或多个联接孔，并且当成型所述第二主体部时，用于形成所述第二主体部的塑料材料的塑料树脂可以设置在所述联接孔中以填充在所述联接孔中。

所述联接孔可以设置在所述主体重叠部的与所述第二储油部相邻的边缘部上。

所述主体重叠部的底部可以设置有与所述第二储油部的底部具有预定高度差的第一中央底板，所述第一中央底板具有朝向所述第一空间侧弯曲的弓形截面。

所述第一中央底板可以设置在所述主体重叠部的底部的中央。

所述主体重叠部的底部可以设置有设置在所述第一中央底板和所述第二储油部之间的第二中央底板，所述第二中央底板具有朝向所述第一空间侧弯曲的弓形截面。

所述第一中央底板可以具有多个孔，并且当成型所述第二主体部时，用于形成所述第二主体部的塑料材料的塑料树脂可以设置在所述孔中以填充在所述孔中。

所述第一中央底板可以在所述第一中央底板的外表面上包括网格式加强肋。

在所述主体重叠部的外表面上可以设置有分隔肋，并且，在所述第一储油部的成型期间，用于形成所述第二主体部的塑料树脂可以穿过所述主体重叠部的内侧的所述联接孔，并填充到所述分隔肋的一端。