[发明专利]一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置

说明书

本发明公开了一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置，包括底座，底座的内侧顶部中间位置设置有左右摆动气缸，左右摆动气缸的顶端设置有连接座，连接座的一侧设置有连接件一，连接件一上设置有仰俯气缸，连接座的顶端设置连接件二，连接件二的顶端设置有风筒，风筒的一端设置有固定架，固定架的内侧均匀设置有若干雾化喷头；风筒内部设置镂空隔板，镂空隔板的一侧设置有固定板，固定板的一侧且位于风筒的内部设置有水压涡轮。有益效果：合理利用汽车底盘动力，同时风力传动介质为洒水车罐体内的水，无高压电漏电可能，无液压油漏油可能，可实现大功率输出，故障率低，维修简单，同时节省能源，使用环保安全。

技术领域

本发明涉及绿化洒水设备技术领域，具体来说，涉及一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置。

背景技术

现有的绿化洒水车其绿化喷洒方式有两种，一种是将喷头固定在洒水车的水箱侧面，主要是对道路绿化带清洗与灌溉，清洗高度低于3米；另一种是采用水炮进行远程压力冲击清洗，水压过大，经常破坏植物叶片。现有喷洒装置只能固定高度喷洒，通常不能够满足3米以上绿色植物的叶面清洗，遇有停车带路段便无法清洗作业。

现有多功能抑尘车射雾装置的动力主要是三种；a、副发动机带动发电机组为动力，电动机带动风扇旋转制造高压风与水雾结合产生远程雾化效果。b、底盘发动机安装夹心取力器联结液压系统，利用液压动力带动风扇旋转制造高压风与水雾结合产生远程雾化效果。c、底盘发动机安装夹心取力器联结发电机系统，利用电动机动力带动风扇旋转制造高压风与水雾结合产生远程雾化效果。

现有多功能抑尘车射雾装置的状态控制方式主要是两种，高压电为动力推动电动机和电动推杆进行风筒的上下左右运动，完成空间射雾工作，另一种为液压动力推动液压马达和液压油缸进行风筒的上下左右运动，完成空间射雾工作。采用副发动机带动、液压系统或高压电驱动电动机，故障率高，还可能发生漏电或漏油的情况，同时增加了成本，使用不环保，此外，现有技术中绿化喷洒装置碍于车载发电机的功率，致使其输出功率有效，一般喷洒装置的功率比较低，不能实现大功率输出，对于要求较高的工况难以达到预期喷洒效果。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明采用的具体技术方案如下：

一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置，包括底座，底座的内侧顶部中间位置设置有左右摆动气缸，左右摆动气缸的顶端设置有连接座，连接座的一侧设置有连接件一，连接件一上设置有仰俯气缸，连接座的顶端设置连接件二，连接件二的顶端设置有风筒，风筒的一端设置有固定架，固定架的内侧均匀设置有若干雾化喷头；风筒内部设置镂空隔板，镂空隔板的一侧设置有固定板，固定板的一侧且位于风筒的内部设置有水压涡轮，水压涡轮的涡轮轴贯穿固定板的一端设置有风扇，水压涡轮的底端设置有高压进水管，且高压进水管通过软管与车载水泵相连通，水压涡轮远离风扇的一侧设置有回水管，回水管的底部且位于风筒的外圆设置有可调三通球阀，可调三通球阀的一端通过软管与水箱相连通，可调三通球阀的另一端通过软管与雾化喷头相连通。

进一步的，为了使该装置实现上下仰俯同时左右旋转喷洒水雾，风筒为中空管状结构，风筒的底端设置有固定座一，且固定座一通过转轴与连接件二连接，固定座一的一侧设置有固定座二，且固定座二通过转轴与仰俯气缸的一端活动连接，风筒包括等径段，等径段的一侧设置有变径段，变径段远离等径段的一端与固定架固定连接，变径段的直径由固定架向等径段递增，且变径段的外圆与水平面的夹角为4～7度。

进一步的，为了能够起到导流和增加风压的作用，变径段的内表面沿轴向均匀设置有若干导风板，导风板包括设置在变径段的内表面的基板，基板的两侧均匀对称设置有若干导流板，导流板有平直段和弯曲段够成，且导流板为等距平行设置。