[发明专利]用于机动车辆的汽油直接喷射系统的数字式入口阀在审
申请号: | 202010952304.3 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN113309650A | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | S·雷菲达特;A·塞特莱 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | F02M59/46 | 分类号: | F02M59/46 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 汽油 直接 喷射 系统 数字式 入口 | ||
1.一种用于机动车辆的汽油直接喷射系统的数字式入口阀,其包括:
阀座,其配置为在数字式入口阀的关闭构造中将汽油直接喷射系统的高压汽油室相对于汽油直接喷射系统的低压汽油室密封;
阀活塞,其配置为使所述阀座在数字式入口阀的关闭构造和打开构造之间移动,在所述打开构造中,高压汽油室与低压汽油室流体连接;以及
阀致动器,其配置为使所述阀活塞致动以使阀活塞移动;
其中,所述阀座、所述阀活塞以及所述阀致动器是选择性地彼此插入组装的独立的部件。
2.根据权利要求1所述的用于机动车辆的汽油直接喷射系统的数字式入口阀,还包括:
阀壳,其围绕致动方向将所述阀座封闭,
其中,所述阀壳包括用于从低压汽油室接收汽油并将汽油引导至阀座的汽油管道。
3.根据权利要求2所述的用于机动车辆的汽油直接喷射系统的数字式入口阀,其中,所述阀壳插在阀活塞和阀座之间。
4.根据权利要求3所述的用于机动车辆的汽油直接喷射系统的数字式入口阀,其中,所述阀座、所述阀活塞、所述阀致动器以及所述阀壳以夹紧连接的方式安装在一起。
5.根据权利要求1所述的用于机动车辆的汽油直接喷射系统的数字式入口阀,其中,所述阀致动器被配置为电磁线性致动器,以使所述阀活塞致动而沿致动方向移动。
6.根据权利要求1所述的用于机动车辆的汽油直接喷射系统的数字式入口阀,其中,所述阀座、所述阀活塞、所述阀致动器以及阀壳中的至少一者包括金属材料。
7.根据权利要求1所述的用于机动车辆的汽油直接喷射系统的数字式入口阀,其中,所述数字式入口阀配置为具有低于5kHz或高于10kHz的共振频率。
8.一种具有汽油直接喷射系统的机动车辆,所述汽油直接喷射系统具有数字式入口阀,其中,所述数字式入口阀包括:
阀座,其配置为在数字式入口阀的关闭构造中将汽油直接喷射系统的高压汽油室相对于汽油直接喷射系统的低压汽油室密封;
阀活塞,其配置为使所述阀座在数字式入口阀的关闭构造和打开构造之间移动,在所述打开构造中,高压汽油室与低压汽油室流体连接;以及
阀致动器,其配置为使所述阀活塞致动以使阀活塞移动;
其中,所述阀座、所述阀活塞以及所述阀致动器是选择性地彼此插入组装的独立的部件。
9.根据权利要求8所述的具有汽油直接喷射系统的机动车辆,其中,所述数字式入口阀还包括:
阀壳,其围绕致动方向将所述阀座封闭,
其中,所述阀壳包括用于从低压汽油室接收汽油并将汽油引导至阀座的汽油管道。
10.根据权利要求9所述的具有汽油直接喷射系统的机动车辆,其中,所述阀壳插在阀活塞和阀座之间。
11.根据权利要求10所述的具有汽油直接喷射系统的机动车辆,其中,所述阀座、所述阀活塞、所述阀致动器以及所述阀壳以夹紧连接的方式安装在一起。
12.根据权利要求8所述的具有汽油直接喷射系统的机动车辆,其中,所述阀致动器被配置为电磁线性致动器,以使所述阀活塞致动而沿致动方向移动。
13.根据权利要求8所述的具有汽油直接喷射系统的机动车辆,其中,所述阀座、所述阀活塞、所述阀致动器以及阀壳中的至少一者包括金属材料。
14.根据权利要求8所述的具有汽油直接喷射系统的机动车辆,其中,所述数字式入口阀配置为具有低于5kHz或高于10kHz的共振频率。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010952304.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种腮红及其制备方法
- 下一篇:信息处理装置和记录介质