[发明专利]一种道路桥梁施工用切缝装置及方法

说明书

本发明公开了一种道路桥梁施工用切缝装置及方法，切缝装置包括轨道组件、支撑组件、切割组件，支撑组件滑动连接在轨道组件上，切割组件与支撑组件相连接；轨道组件包括固定滑轨，固定滑轨的一端与固定板固定连接；支撑组件包括支撑板，支撑板底端与固定滑轨滑动连接，支撑板顶端与连接板连接，连接板上滑动连接有控制杆，控制杆底端设置有连接凹槽，连接凹槽内连接有切割组件；切缝方法包括以下步骤：S1、在道路上预先喷涂出切割线路；S2、在切割线路一端安装轨道组件；S3、打开切割电机，同时控制喷头进行喷水操作；S4、控制手持件向下按压，令切割片对道路进行切割操作；S5、控制支撑组件沿着固定滑轨滑动，完成切缝操作。

技术领域

本发明涉及道路桥梁施工领域，尤其涉及一种道路桥梁施工用切缝装置及方法。

背景技术

混凝土路面切割的缝称作‘缩缝’，混凝土凝结硬化过程，水泥水化要释放大量热量，导致混凝土温度升高；大部分水泥水化反应结束，混凝土温度开始下降，在降温过程，混凝土已经凝结硬化，降温产生的收缩会导致混凝土开裂，因此，在道路施工时每间隔一段距离需要在混凝土路面上进行切缝，以避免混凝土收缩时产生各种不规则裂缝。

路面切缝装置是一种用于对混凝土路面、沥青路面进行切缝，以满足道路冬季缩裂要求和防止夏季热胀，提高道路寿命的附属装置，在进行切缝操作时，会首先在道路上沿道路的垂直方向喷涂切割线路，然后使用切缝装置沿着切割线路进行切缝操作；在使用过程中发现，现有的切缝装置在切缝时经常会出现歪斜现象，其与预先在道路上喷涂的切割线路存在一定的误差，从而导致切缝效果不理想，给道路施工带来了一定的不便。

发明内容

本发明目的是针对上述问题，提供一种结构简单、使用便利的道路桥梁施工用切缝装置及方法。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种道路桥梁施工用切缝装置，包括轨道组件、支撑组件、切割组件，支撑组件滑动连接在轨道组件上，切割组件与支撑组件相连接；所述轨道组件包括两条相互平行的固定滑轨，两条固定滑轨的一端下端面均与固定板固定连接，固定板的长度方向与固定滑轨的长度方向相垂直；所述支撑组件包括支撑板、连接板、控制杆，支撑板有两个且两个支撑板对称设置，两个支撑板底端分别与两条固定滑轨滑动连接，两个支撑板顶端通过连接板固定连接，连接板上设置有纵向贯穿连接板的连接通孔并通过连接通孔连接控制杆，控制杆穿接在连接通孔内且可相对于连接通孔相对滑动；所述控制杆顶端固定连接有手持件，控制杆外侧套接有往复弹簧且往复弹簧位于连接板与手持件之间，控制杆底端设置有前后贯穿控制杆的连接凹槽并通过连接凹槽与切割组件相连接；所述切割组件包括切割片、转轴、切割电机，转轴的轴线方向与控制杆的轴线方向相垂直，转轴位于连接凹槽内且转轴两端分别与连接凹槽内侧壁可转动连接，转轴的一端穿过控制杆底端侧壁后与固定连接在控制杆外侧壁的切割电机传动连接。

进一步的，所述固定滑轨外侧沿固定滑轨的长度方向设置有滑动凹槽，所述支撑板底端内侧可转动连接有滑轮，当支撑板与固定滑轨滑动连接时，滑轮位于滑动凹槽内且可沿滑动凹槽的长度方向滚动。

进一步的，所述切缝装置还包括防护组件，所述防护组件包括固定壳体、活动壳体、限位板，所述固定壳体呈底端开口的空心壳体状，固定壳体顶端设置有防护通孔并通过防护通孔固定套接在控制杆外侧，固定壳体外侧面设置有限位板，限位板上设置有限位通孔；所述活动壳体呈上下两端开口的空心壳体状，活动壳体位于切割组件外侧且活动壳体套接在固定壳体底端外侧，活动壳体顶端设置有导向杆，导向杆顶端穿过限位通孔后与定位块固定连接；所述导向杆外侧套接有挤压弹簧且挤压弹簧位于活动壳体与限位板之间；当限位板上端面与定位块下端面相接触时，活动壳体底端与切割片底端高度相一致。

进一步的，所述固定壳体外侧面设置有若干个调节螺孔并通过调节螺孔与深度调节板螺栓连接，若干个调节螺孔均位于限位板下方且若干个调节螺孔沿导向杆的轴线方向等间距设置。