[发明专利]一种汽车发动机冷却系统一维三维联合仿真方法

权利要求书

1.一种汽车发动机冷却系统一维三维联合仿真方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，利用三维仿真软件进行稳态热流场分析，预估散热器、中冷器的热功率Q_rad0、Q_cac0，冷凝器的热功率取恒定值Q_con，进而得到散热器、中冷器、冷凝器芯体的出口风量q_rad1、q_cac1、q_con1，以及芯体入口的表面温度平均值T_rad1、T_cac1、T_con1；

步骤2，基于q_rad1、q_cac1、q_con1和T_rad1、T_cac1、T_con1，利用一维仿真软件进行一维系统仿真计算，得到散热器、中冷器的热功率Q_rad1、Q_cac1；

步骤3，以Q_rad1、Q_cac1、Q_con为输入，利用三维仿真软件得到散热器、中冷器、冷凝器芯体的出口风量q_rad2、q_cac2、q_con2，以及芯体入口的表面温度平均值T_rad2、T_cac2、T_con2；

步骤4，反复执行步骤2、3进行迭代计算，直到相邻两次迭代散热器的热功率差的绝对值或中冷器的热功率差的绝对值小于设定的阈值，以减小在低速工况下或车型早期设计时，前端冷却模块周边密封不严的情况下，由于吸入来自机舱的热回流空气引起的仿真误差。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机冷却系统一维三维联合仿真方法，其特征在于，所述步骤4的阈值为0.01kw。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机冷却系统一维三维联合仿真方法，其特征在于，所述方法还包括：迭代过程中利用一维仿真软件计算发动机进出水温度，迭代结束后输出所述温度。