[发明专利]一种用于全钢子午线轮胎的子口耐磨胶配方和制备方法

说明书

本发明公开了一种用于全钢子午线轮胎的子口耐磨胶配方和制备方法，涉及橡胶加工技术领域。所述子口耐磨胶配方按重量份数计，由以下重量份数的成分组成：天然橡胶为25‑40份，顺丁橡胶60‑75份，炭黑75‑80份，塑解剂0.1‑0.2份，硬脂酸1‑2份，间接法氧化锌3‑5份，防老剂DTPD 1‑2份，防老剂RD 1‑2份，防老剂4020 1.5‑2.5份，防护蜡1‑2份，软化油0‑5份，增粘树脂1‑4份，烃类树脂混合物0‑4份，补强树脂3‑5份，硫磺粉0.5‑0.8份，促进剂NS 2‑3份，防焦剂CTP 0.2‑0.4份，促进剂HMT 0.3‑0.5份，交联剂0.2‑0.5份。本发明，通过四种防老剂应用，大大提高了防护体系的综合耐老化性能；通过低硫磺和交联剂，高促进剂用量应用，形成有效硫化体系，提高硫化体系耐老化能力。

技术领域

本发明涉及橡胶加工技术领域，特别涉及一种用于全钢子午线轮胎的子口耐磨胶配方和制备方法。

背景技术

全钢载重子午线轮胎是子午线轮胎中的一种，其内部骨架材料全是钢丝帘线构成的轮胎，多用于卡客车胎。

全钢载重子午线轮胎在使用过程中，胎圈部位需要承载车辆负荷，传递车辆刹车制动和转向功能，承受应力巨大。在一些特殊使用条件时，如：公交车辆行驶和载重车辆长下坡路等，存在频繁刹车情况，个别还会出现刹车鼓抱死情况，导致刹车鼓温度达到200℃以上，温度从刹车鼓传导到轮辋，使与轮辋接触的子口耐磨胶受到高温老化影响，性能逐渐下降。

当子口耐磨胶出现老化严重时，会延伸到胎圈部加强层和胎体，最终因老化破坏产生抽丝爆和子口爆，给驾乘人员和周边人群带来严重潜在威胁。如何解决上述技术问题，是目前橡胶加工技术领域需要解决的技术问题。

发明内容

本发明针对上述技术问题，提出一种用于全钢子午线轮胎的子口耐磨胶配方和制备方法。

本发明采用技术方案为：一种用于全钢子午线轮胎的子口耐磨胶配方，所述子口耐磨胶配方按重量份数计，由以下重量份数的成分组成：天然橡胶为25-40份，顺丁橡胶60-75份，炭黑75-80份，塑解剂0.1-0.2份，硬脂酸1-2份，间接法氧化锌3-5份，防老剂DTPD 1-2份，防老剂RD 1-2份，防老剂40201.5-2.5份，防护蜡1-2份，软化油0-5份，增粘树脂1-4份，烃类树脂混合物0-4份，补强树脂3-5份，硫磺粉0.5-0.8份，促进剂NS 2-3份，防焦剂CTP0.2-0.4份，促进剂HMT 0.3-0.5份，交联剂0.2-0.5份。

优选的，所述天然橡胶为25-35份，顺丁橡胶65-75份，炭黑75-80份，塑解剂0.1份，硬脂酸1-2份，间接法氧化锌3-4份，防老剂DTPD 1-2份，防老剂RD 1-2份，防老剂40201.5-2.5份，防护蜡1-2份，软化油0-5份，增粘树脂1-4份，烃类树脂混合物0-4份，补强树脂3-5份，硫磺粉0.5-0.8份，促进剂NS 2-3份，防焦剂CTP 0.2-0.4份，促进剂HMT 0.3-0.5份，交联剂0.2-0.5份。

优选的，所述天然橡胶为30份，顺丁橡胶70份，炭黑77份，塑解剂0.1份，硬脂酸1.5份，间接法氧化锌3.5份，防老剂DTPD 1.5份，防老剂RD 1份，防老剂40202份，防护蜡1.5份，软化油4份，增粘树脂3份，烃类树脂混合物3份，补强树脂4份，硫磺粉0.6份，促进剂NS 2.5份，防焦剂CTP 0.4份，促进剂HMT 0.4份，交联剂0.4份。

优选的，所述硫磺粉和交联剂总量为1份。

优选的，所述交联剂为1，6-双(N，N′-二苄基硫代氨基甲酰二硫)己烷。

优选的，所述炭黑为炭黑N375和炭黑N330中的一种或两种。

优选的，所述顺丁橡胶为高顺式顺丁胶和低顺式顺丁胶中的一种或两种，所述天然橡胶为烟片胶、20#标准胶和10#标准胶中的一种或多种。