[发明专利]一种基于管件侧壁开孔的电液成形装置

说明书

该发明提供了一种基于管件侧壁开孔的电液成形装置，包括：底座(1)、第一基座(2)、第一连接板(3)、导杆(4)、第一压板(5)、上模具嵌块(6)、第二连接板(7)、第二压板(8)、下模具嵌块(9)、支撑块(10)、把手(11)、滚轴(12)、第二基座(13)，其特征在于：底座(1)在工作台上水平放置，将第一基座(2)和第二基座(13)固定在底座(1)上表面；底座(1)下表面开设凹槽，将第一连接板(3)和第二连接板(7)固定在底座(1)下表面凹槽；该装置可实现较复杂弯管特征的电液成形。同时实现针对不同成形截面的模具柔性可更换，并减少了工作时对模具搬运移动的人力和时间成本，且保证了电液成形工装所需的密封绝缘要求，简单可靠，方便操作。

技术领域

本发明涉及金属管件变截面胀形技术，特别涉及一种应用侧壁开口电液成形技术成形异形截面管的方法和装置。

背景技术

随着环境污染问题的严重，新能源车成为未来发展的趋势，但将传统的燃油发动机更换为电池，无疑增加了汽车的重量，从而增大了消耗，影响了速度，故对汽车发展提出了轻量化的新要求，而新材料的应用正是汽车轻量化领域的重中之重。但是，一些轻质合金如铝、镁合金等新材料，在室温下成形困难，而汽车零部件上，又有许多复杂的异形截面直管、弯管，无疑对传统的成形手段提出了挑战。

而现在国内外针对异形管件的成形主要有传统的冲压焊接和内高压成形两种方式：传统的冲压焊接技术需要较多的原材料和成本，成形过程中浪费较大，所需模具和制造工序数较多，焊接过程中的焊缝使最终成品的强度和刚度，尤其是疲劳强度下降明显，故传统方案逐渐被内高压成形技术所取代；而内高压成形技术是在内部压力和轴向进给的双重作用下共同完成的复杂塑性变形，但由于内部压力和轴向进给力不好控制，若内压过大，会引起管件的开裂；若轴向进给力过大，则会造成管件的屈曲和起皱现象；而一旦模具设计不合适，则会出现飞边等情况，这些现象都会影响产品的最终成形品质。

电液成形是利用强电流脉冲在液体中放电时产生的冲击波和水流动压，使金属板料或管件发生塑性变形而成形的方法，可提高合金在室温下的成形性。同时，电液成形的能量控制与调整简单，成形过程稳定，操作方便，且生产率高，无需凸模，原料成本低，排放少，绿色低碳环保，但其因为安插电极的限制，从而难以成形弯管毛坯。为了使电液成形工艺更好运用在弯管领域，并减少加工过程中对于基础装备的投入成本，设计一种基于管件侧壁开孔电液成形柔性工装尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种使金属管异截面电液成形模具可移动可更换的工装，并同时解决电液成形弯管困难的问题。

为达到上述目的本发明的技术方案是提供一种基于管件侧壁开孔的电液成形装置，包括：底座、第一基座、第一连接板、导杆、第一压板、上模具嵌块、第二连接板、第二压板、下模具嵌块、支撑块、把手、滚轴、第二基座，其特征在于：

底座在工作台上水平放置，将第一基座和第二基座固定在底座上表面；底座下表面开设凹槽，将第一连接板和第二连接板固定在底座下表面凹槽；

底座上表面设有两道滑轨，用以与支撑块相配合，使支撑块能在底座上表面实现滑动；

第一基座、第二基座设有滑轨，用以配合第一压板、第二压板进行移动；

第一压板、第二压板和上模具嵌块、下模具嵌块均通过导杆串在一起；

四根导杆两端部均有螺纹，通过螺母，固定在第一连接板、第二连接板上；

第一基座和第二基座上半部分均开有滑槽，配合滚轴在滑槽内移动，滚轴中间大端部分穿过支撑块，左右两小端各开螺纹后与把手配合，并在最外端设螺母对把手位置进行限制；通过支撑块和导杆将上模具嵌块、下模具嵌块移动至合适位置后，移动上模具嵌块、下模具嵌块在支撑块上位置，使上模具嵌块、下模具嵌块按要求组合后，锁紧锁扣，使上模具嵌块、下模具嵌块无法移动。