[发明专利]一种转向柱长度调节机构

说明书

本发明涉及一种转向柱长度调节机构。包括长度限位结构、可伸缩销轴、套筒、凸轮，所述长度限位结构固定在转向柱柱管外壁上，所述套筒固定在柱管外面的支撑件上，可伸缩销轴插入套筒并穿过套筒，可伸缩销轴正对着长度调节限位机构，所述凸轮一端与手柄螺栓固定连接，凸轮另一端置于销轴外侧，凸轮向内压紧可伸缩销轴，所述凸轮下端内侧面包括高平面和低平面。本申请调节结构将转向柱的溃缩功能和长度调节功能分离，解决了现有技术中当转向柱发生溃缩时，限位零件会被剪断或损坏同时产生一个较大的力，这个较大的力对整体的溃缩力产生波动，增大溃缩力，影响溃缩功能的效果。

技术领域

本发明涉及汽车转向柱领域，具体地说是一种转向柱长度调节机构。

背景技术

在汽车发生剧烈撞击时，方向盘会撞击驾驶者，为了使驾驶者所承受的冲击力减小，汽车的转向柱设计成可溃缩结构，可以分散一些因撞击由转向柱传递到人体的冲击力。

现有技术中的转向柱长度调节机构包括设置在柱管外周支撑件上的滑槽和在柱管外周设置的限位零件，限位零件置于滑槽内，在转向管调节长度时，限位零件用于限位。但是当车辆遭到强烈撞击时，转向柱发生溃缩过程时，限位零件会被剪断或损坏同时产生一个较大的力，这个较大的力对整体的溃缩力产生波动，影响溃缩功能。

现在急需一种转向柱长度调节机构，在转向柱溃缩时，不受限位零件的影响，溃缩功能效果好。

发明内容

本发明的目的是要提供一种转向柱长度调节机构，解决了现有技术中转向柱溃缩时，需要剪断长度限位零件而产生较大的力值，影响溃缩功能。

本发明的技术方案是：

一种转向柱长度调节机构，包括长度限位结构、可伸缩销轴、套筒、凸轮，所述长度限位结构固定在转向柱柱管外壁上，所述套筒固定在柱管外面的支撑件上，可伸缩销轴插入套筒并穿过套筒，可伸缩销轴正对着长度调节限位机构，所述凸轮一端与手柄螺栓固定连接，凸轮另一端置于销轴外侧，凸轮向内压紧可伸缩销轴，所述凸轮下端内侧面包括高平面和低平面。

本发明的有益效果：

1、应用本申请的长度调节机构，当需要调节柱管长度时，手柄打开，销轴被压入长度限位结构内，可以对柱管的长度调节进行限制。当手柄关闭状态时，销轴处在柱管的长度限位结构的外面,当汽车遇到强烈撞击时，转向柱发生溃缩，此时没有现有技术中的限位零件阻碍，转向柱溃缩时，不需要剪断或损坏限位零件，消除现有技术中的限位零件对转向柱溃缩功能的影响，减少溃缩力的波动。

2、本申请调节结构将转向柱的溃缩功能和长度调节功能分离，解决了现有技术中当转向柱发生溃缩时，限位零件会被剪断或损坏同时产生一个较大的力，这个较大的力对整体的溃缩力产生波动，增大溃缩力，影响溃缩功能的效果。

附图说明

图1为本申请结构示意图。

图2为本申请长度限位结构示意图。

图3为本申请长度限位结构分解示意图。

图4为本申请去掉凸轮部分的结构示意图。

图5为本申请销轴、套筒部分结构示意图。

图6为本申请凸轮结构示意图。

图7为本申请凸轮另一角度结构示意图。

图8为本申请分解结构示意图。

图9为本申请剖面图。(手柄关闭状态)。

图10为本申请剖面图。(手柄打开状态)。

图11为现有技术中转向柱长度限位机构示意图。

具体实施方式