[发明专利]一种在再制造修复过程中实现轨道车辆车轮翻转的工装

说明书

本发明涉及一种在再制造修复过程中实现轨道车辆车轮翻转的工装，包括用于对轨道车轮进行锁定并带动其进行自转的自转部，所述自转部安装在可水平向以及垂直向转动的转动部上，所述自转部包括用于对轨道车轮进行锁定的转动杆和通过齿轮间相互啮合带动所述转动杆转动的第一电机以及控制齿轮位置用于控制两个所述转动杆的转动，所述转动部通过第二电机带动第一折板将所述自转部进行竖直向的翻折转动，所述转动部的第三电机通过第二折板控制与所述第一折板转动连接的圆球的转动进而控制所述自转部进行水平向的转动。水平向与竖直向相配合，从而扩大了轨道车轮的翻转角度，更加适合在再制造上的焊接修复工作。

技术领域

本发明涉及轨道车轮再制造加工技术领域，具体的说是一种在再制造修复过程中实现轨道车辆车轮翻转的工装。

背景技术

随着当今社会经济和科技的发展，作为人们出行的重要交通工具之一的轨道车的种类也越来越多，诸如普快列车、动车、高铁等，都是要借助于车轮在轨道上的高速运转实现移动。轨道车轮在长时间使用后容易被磨损，需要重新进行增材修补处理，一般会将需要处理的轨道车轮拆卸下来运输到对应的车间中进行修补处理。现有的对轨道车轮的进行再制造修复时将轨道车轮放置的车床上，进行对应的焊接处理，但是常规的一次只能处理一个，同时对轨道车轮翻转的角度也有限，有些部位不方面进行焊接。

发明内容

现为了满足上述对一次处理多个以及扩大翻转角度的需求，本发明提出了一种在再制造修复过程中实现轨道车辆车轮翻转的工装。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种在再制造修复过程中实现轨道车辆车轮翻转的工装，包括用于对轨道车轮进行锁定并带动其进行自转的自转部，所述自转部安装在可水平向以及垂直向转动的转动部上，所述自转部包括用于对轨道车轮进行锁定的转动杆和通过齿轮间相互啮合带动所述转动杆转动的第一电机以及控制齿轮位置用于控制两个所述转动杆的转动，所述转动部通过第二电机带动第一折板将所述自转部进行竖直向的翻折转动，所述转动部的第三电机通过第二折板控制与所述第一折板转动连接的圆球的转动进而控制所述自转部进行水平向的转动。

所述第三电机竖直的安装在底座的下方，所述第三电机的输出端固定连接有所述第二折板的一端，所述第二折板的另一端通过滑竿在所述圆球外壁开设的弧槽中滑动。

所述底座位于所述第三电机一端的上表面水平安装有所述第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第一折板的一端，所述第一折板的另一端转动设置有所述圆球。

所述第一折板和所述第二折板均设置为L形，且所述第三电机和所述第二电机位于同一平面内。

所述圆球在所述第一折板的衔接端外壁固定连接有衔接架，该衔接架安装有所述自转部的安装板。

所述安装板上安装有第一电机，所述第一电机的两侧设置有两个所述转动杆，且在两个所述转动杆的下方设置有固定在所述底座上的托架，所述第一电机的上方设置有液压缸。

所述第一电机输出轴通过键槽滑动设置有输出齿轮，且左右两个转动杆上固定连接有输入齿轮，且两个所述输入齿轮位置前后错开，所述输出齿轮通过端面开设环槽与所述液压缸输出端相转动连接。

所述转动杆上固定连接有第一锥筒，所述转动杆的一端螺接有第二锥筒，所述第一锥筒和所述第二锥筒的锥尖相对。

本发明的有益效果是：

本发明液压缸控制输出齿轮在第一电机输出轴上进行滑动与两侧转动杆上的输入齿轮进行适应性的对齐，从而带动该转动杆转动，转动杆带动该轨道车轮进行自转调节位置，同时自转部通过第一折板以及第二电机进行竖直向的翻转，通过第二电机带动第二折板控制圆球转动，实现对自转部水平向的翻转，水平向与竖直向相配合，从而扩大了轨道车轮的翻转角度，更加适合在再制造上的焊接修复工作。

附图说明