[发明专利]齿轮箱金属碎块检测装置及方法

说明书

本发明涉及重型车齿轮箱内异物检测技术领域，具体的说是一种齿轮箱金属碎块检测装置及方法，其特征在于，设有底板，底板上设有用于承托检测收集机构的支架，所述支架包括分设在检测收集机构两侧的左侧支架、右侧支架，以及位于检测收集机构侧的支撑框；所述检测收集机构设有收集筐、杠杆、杠杆转轴、收集端磁铁、销轴，其中杠杆的一端连接收集端磁铁，杠杆的另一端开设条形孔，收集筐的筐体上设有连接杆，连接杆上端开设销轴孔，销轴经销轴孔以及杠杆上的条形孔将收集筐连接在杠杆的另一端；本发明与现有技术相比，整个装置结构紧凑，能够满足对密封腔体内不同位置处金属异物的检测需求，检测精确，可靠性高。

技术领域：

本发明涉及重型车齿轮箱内异物检测技术领域，具体的说是一种能够检测重型车齿轮箱内齿轮或轴承等承受负荷的金属部件是否有破损，并及时发出警示信号的齿轮箱金属碎块检测装置及方法。

背景技术：

重型车的后桥总成为贯通桥，其具有封闭腔体，腔体内设置各种支撑壳体、齿轮组、轴承、耐磨垫片、紧固件等数百种各式零件，构造复杂，在行驶颠簸过程中，齿轮等易损部件损坏，会导致腔体内有金属碎块，此类异物若无法及时发现，将会导致齿系传动系统、轴承等严重损坏而无法工作，额外增加维修费用，耽误车辆运营，造成较大损失。

由于封闭腔体内结构复杂，易损件破碎脱落的金属碎块会随着车辆的颠簸藏匿在腔体各个角落，不易检测和收集，此外，腔体内充溢齿轮油，给检测系统的设置增加难度。采用现有传感器等检测手段无法全面准确的检测并收集腔体内异物。

发明内容：

本发明针对现有技术中存在的缺点和不足，提出了一种能够准确全面检测齿轮箱内金属碎块，并能够及时收集碎块，同时发出预警信号的齿轮箱金属碎块检测装置及方法。

本发明通过以下措施达到：

一种齿轮箱金属碎块检测装置，其特征在于，设有底板，底板上设有用于承托检测收集机构的支架，所述支架包括分设在检测收集机构两侧的左侧支架、右侧支架，以及位于检测收集机构侧的支撑框；所述检测收集机构设有收集筐、杠杆、杠杆转轴、收集端磁铁、销轴，其中杠杆的一端连接收集端磁铁，杠杆的另一端开设条形孔，收集筐的筐体上设有连接杆，连接杆上端开设销轴孔，销轴经销轴孔以及杠杆上的条形孔将收集筐连接在杠杆的另一端，销轴的两端分别位于左侧支架、右侧支架上的条形导向滑道中，左侧支架与右侧支架上的条形导向滑道竖直对称设置；

所述杠杆中部开设多边形的轴孔，杠杆转轴截面与轴孔相适应，杠杆经杠杆转轴架设在支撑框上，杠杆转轴的一端经齿轮组连接电位器，杠杆转轴的另一端开设螺纹孔，螺纹孔内设置调平螺杆；

所述杠杆的中部具有铁质外覆层，支撑框上对应杠杆铁质外覆层处的上下两侧分别设置上电磁铁、下电磁铁，当杠杆转动到下方极限位置时，杠杆上设有铁质外覆层的中部与下电磁铁贴合，当杠杆转动到上方极限位置时，设有铁质外覆层的杠杆中部与上电磁铁贴合；

所述收集筐的筐体为非金属材料，底板与收集筐底部对应处设置底部收集永磁铁。

本发明杠杆的一端开设销孔，用于固定收集端磁铁的长销固定在销孔内，为了提高收集能力，长销上可以设置两块以上永磁体。

本发明所述收集筐为平底敞口式结构，收集筐的底部在杠杆的带动下，可以与底板平面贴合，此时的电位器输出信号可以用于判断收集筐与底板之间是否存在异物。

本发明所述齿轮组采用多级齿轮啮合，用于实现减速增扭作用。

本发明针对齿轮箱内异物往往存在于齿轮箱上部、齿轮箱底部的情况，将调平后的检测收集机构置于待检测腔体内，利用位于杠杆两端的收集端磁铁和收集筐吸合或收集异物，打破杠杆原有平衡，杠杆带动杠杆轴转动，使经齿轮组与杠杆轴一端相连的电位器输出电信号，根据输出电信号与原始电信号的差异，判断密闭腔体内是否存在异物，从而及时上报检修。