[发明专利]轴承座

说明书

本发明涉及一种用于内燃机的平衡轴(2)的轴承座(4)，所述轴承座包括用于接纳轴承元件(9)的基体(8)，其中，所述基体(8)具有外表面(15)并且在该外表面的一个轴向端部区域上构造有用于管状保护元件(5)的接纳区域(16)。所述接纳区域(16)具有至少一个侧凹部(20)。

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的平衡轴的轴承座，该轴承座包括用于接纳轴承元件的基体，该基体具有外表面并且在该外表面的一个轴向端部区域上构造有用于管状保护元件的接纳区域。

本发明还涉及一种轴承座配置组件，其包括至少一个轴承座和与所述轴承座连接的管状保护元件。

本发明也涉及一种包括平衡轴和轴承座配置组件的平衡轴配置组件。

本发明还涉及一种粉末冶金制造用于内燃机的平衡轴的轴承座的方法，该轴承座包括用于接纳轴承元件的基体，该基体具有外表面并且在该外表面的一个轴向端部区域上构造有用于管状保护元件的接纳区域，包括下述步骤：将烧结粉末填充到阴模中；将烧结粉末压实成轴承座坯件；烧结轴承座坯件以形成轴承座。

背景技术

众所周知，平衡轴在内燃机中用于减少由自由惯性力和惯性矩引起的振动。平衡轴通常由曲轴驱动，为此曲轴通过齿轮或皮带或链条与平衡轴作用连接。如果将平衡轴设置在油底壳区域中，则会发生所谓的飞溅损失(Planschverluste)。

为了避免飞溅损失，从现有技术已知平衡轴至少区域地设置在一个管内。例如DE4412476 A1描述了一种平衡轴，其在一个或两个轴端上具有轴颈用以支承该轴，所述轴颈之一在支承点旁具有用于平衡轴的驱动元件。在轴端设有预加工的回转部(Andrehungen)，旋转对称地包围轴的套管固定接合、如压紧或粘贴在所述回转部上。

DE 102014224772 A1描述了一种用于机动车内燃机的平衡轴，该平衡轴具有至少一个平衡配重，所述平衡配重在环周侧被封闭的塑料层包围，该塑料层形成可围绕轴线旋转的主体，该主体可在其外环周上旋转地支承在壳体中。

DE 102013207800 A1也描述了一种具有管的平衡轴，该管的周面与平衡配重的外部形状匹配地包围其。

发明内容

本发明的任务在于简化用于平衡轴的防飞溅配置组件。

在开头提到的轴承座中所述任务如下解决：所述接纳区域具有至少一个侧凹部(Hinterschneidung)。

此外，本发明的任务通过开头提到的轴承座配置组件来解决，该轴承座配置组件具有根据本发明的轴承座。

此外，本发明通过开头提到的平衡轴配置组件来解决，该平衡轴配置组件具有根据本发明的轴承座配置组件。

本发明的任务还通过开头提到的方法来解决，根据该方法规定，为了在坯件上的接纳区域中形成至少一个侧凹部，构造至少一个沿轴向方向和/或沿径向方向突出于接纳区域的突出部并且至少在突出部仅沿轴向方向突出于接纳区域的实施变型方案中沿轴向方向至少这样程度地挤压该突出部直至该突出部沿径向方向突出于接纳区域。

在此有利的是，通过所述至少一个侧凹部可更简单地防止管状保护元件轴向滑动。因此不需要如在现有技术中的这种轴承座配置组件中已知的那样粘接或压装保护元件。然而，由此还可再次简单地拆卸保护元件。

根据本发明的一种实施变型方案可规定，沿周向方向分布地设置多个侧凹部，它们仅在接纳区域的环周的局部区域上延伸。通过该实施变型方案中可进一步简化管状保护元件的套装，尤其是当其由塑料制成时，因为在接纳区域的环周上可构造无重合的局部区域。尽管如此已可确定保护元件的保持强度没有受到(明显的)不利影响。