[发明专利]基于大厚度湿陷性黄土区柱锤冲扩桩和水泥改良土的路基施工方法

权利要求书

1.一种基于大厚度湿陷性黄土区柱锤冲扩桩和水泥改良土的路基施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

S1、路基柱锤冲扩桩施工

S11、清理施工场地内的杂草、树木及障碍物，挖除桩顶标高以上的全部松土；然后按柱锤冲扩桩桩位布置图进行测量放样，每个桩位采用白灰洒线定位,标注明显、准确；

S12、根据桩位布置调整机械位置，使机械处于平稳状态；利用机械的反冲力反复冲击钢管至设计成孔深度，再缓慢拔出钢管成孔；成孔时出现缩颈或坍孔时，可分次填入碎石和水泥，边冲击边将填料挤入孔壁及孔底，当孔底接近设计成孔深度时，夯入部分碎石挤密桩端土；当塌孔严重难以成孔时，可提冲击至设计孔深，然后分次填入碎石和水泥，待孔内水泥吸水胶结、桩间土性质有所改善后，再进行二次冲击复打成孔；

S13、用标准料斗或运料装载机将拌和好的填料分层填入桩孔夯实，每个桩孔夯填至桩顶设计标高以上至少0.5m，其上部桩孔宜用原槽土夯封；根据柱锤冲扩桩桩位布置图及其施工顺序，依次完成现场柱锤冲扩桩的施工；

S2、路基水泥改良土夹土工格栅垫层施工

S21、平整下层地基表面，严禁有坚硬物，对凹凸的部位进行处理，使土工格栅铺设平顺，并进行土工格栅铺设边线的放样；

S22、铺设下层土工格栅铺设，拉直平顺、紧贴基面，每隔2～2.5m用插钉将土工格栅固定在地基上；土工格栅的连接采用搭接施工，为保证其整体性，搭接长度不小于20cm且不小于3个孔格，搭接范围扎紧；

S23、当下层土工格栅铺设完成后， 6小时内采用人工方式对上层路基填土，尽快完成碾压，避免长期暴晒，然后采用机械运料、整平、碾压，完成水泥改良土夹层的填筑施工；土方填筑方式采用滚填式，填筑原则按“先两边，后中间”；

S24、水泥改良土填筑碾压合格后，铺设上层土工格栅，铺设要求及连接方式与底层土工格栅铺设要求相同，宽度与填土层顶宽一致；

S25、上层土工格栅铺设完成后，在其上填筑一层水泥改良土，以防被破坏或丢失，该层水泥改良土严格按照路基土方填筑厚度和碾压要求进行填筑；

S3、路基基床以下填筑

S31、清理垫层表面并干燥，翻挖、夯实、碾压到规定承载力，然后进行边界的放线，有效的填筑范围内，按6m×6m用白灰画网格；

S32、对路基基床以下进行填筑时，按车辆的方量和松铺厚度计算每个方格内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度；填料上足后，采用推土机粗平，待粗平完成后，再用平地机进行精平作业，使每层填筑时形成4%的人字形横坡；随后对其进行碾压，采用振动机械碾压6～8遍；压实顺序按直线段先两侧后中间，曲线段先内侧后外侧，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压；

S4、路基基床底层填筑

S41、路堤按设计标高填筑完成后，每20m设三个桩，两个边桩，一个中桩；进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用机械碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求；

S42、对路基基床底层水泥改良土的填筑施工时，根据松铺厚度计算堆放密度并采用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍；

S43、当路基基床底层水泥改良土接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面无明显的碾压轮痕迹；碾压结束之前，用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求；

S5、路基基床表层填筑

当路基基床底层水泥改良土填筑完成以后，在路基上设置方格网，方格网纵向桩距不宜大于20m，横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩；基床表层级配碎石分2层施工，下层采用平地机进行，厚度控制在22cm；上层采用平地机摊铺；整平结束后，当表面尚处湿润状态时立即进行碾压，如表面水分蒸发较多时，用洒水车适量洒水后再碾压。