[发明专利]湿式制动系统和操作湿式制动系统的方法

说明书

本公开涉及一种湿式制动系统(1)，该湿式制动系统包括：壳体(2)，该壳体包封构造成能保持液体(15)的制动室(5)；至少一个摩擦片(8)，该至少一个摩擦片可旋转地设置在制动室(5)内；至少一个分隔片(9)，该至少一个分隔片设置在制动室内(5)，联接于壳体(2)，并构造成与至少一个摩擦片(8)摩擦接合，以用于制动至少一个摩擦片(8)，至少一个摩擦片(8)和至少一个分隔片(9)构造成至少部分地浸没于保持在制动室(5)内的液体(15)中；以及液体贮存部(10)，该液体贮存部经由排放通道(11)与制动室(5)流体连通，该排放通道(11)终止于设置在制动室(5)中的排放端口(12)，其中，排放端口(12)布置成使得至少一个摩擦片(8)在旋转时构造成经由排放端口(12)和排放通道(11)将保持在制动室(5)内的液体(15)输送至液体贮存部(10)，以用于对制动室(5)进行排放。本公开还涉及一种包括湿式制动系统(1)的车辆，并且涉及一种操作湿式制动系统(1)的方法。

技术领域

本文件主要涉及一种湿式制动系统、包括该湿式制动系统的车辆以及操作该湿式制动系统的方法。

背景技术

用于车辆的湿式制动系统通常以其平滑、渐进和几乎无磨损的制动作用而为人所知。已知的湿式制动系统通常包括包封制动室的壳体以及由制动室形成或在制动室内形成的液体贮槽。液体贮槽通常填充或至少部分填充有诸如油之类的冷却和/或润滑液体。通常，联接于轮毂的多个摩擦片和联接于壳体的多个分隔片交替地设置在制动室内，并且至少部分地浸没在保持于液体贮槽内的液体中。例如，摩擦片可经由第一花键连接部连接联接于轮毂，该第一花键连接部迫使摩擦片与轮毂一起旋转，并允许摩擦片沿由旋转轴线限定的轴向方向运动，并且分隔片可经由第二花键连接部联接于壳体，该第二花键连接部将分隔片旋转地锁定至壳体，并允许分隔片沿轴向方向运动。然后，摩擦片和分隔片彼此摩擦接合，以通过轴向压缩交替的摩擦片和分隔片来制动摩擦片和轮毂。已知的湿式制动系统通常包括用于使摩擦片和分隔片摩擦接合的制动活塞。例如，制动活塞可以是液压驱动活塞。

湿式制动系统的缺点在于由浸没在制动室内的液体中的摩擦片的旋转运动造成的功率损失。这些功率损失与摩擦片所浸没的液体的粘度成线性关系，与摩擦片的转速成平方关系。进一步地，这些功率损失与形成在摩擦片与分隔片之间的间隙宽度成反比。在大多数情况下，扩大摩擦片与分隔片之间的间隙是不可行的，因为增加的间隙宽度导致了在制动时的延迟响应。并且，在降低冷却液或润滑液的粘度可能降低功率损耗的同时，它会降低液体的润滑能力和热导率，这在许多应用场合中都是不期望的。

因此，需要具有良好能源效率和寿命的湿式制动系统。

发明内容

该目的通过包括权利要求1所述特征的湿式制动系统、包括所述湿式制动系统的车辆以及操作所述湿式制动系统的方法来解决。

本发明提出的湿式制动系统包括：

壳体，该壳体包封制动室，该制动室构造成例如在形成于制动室内的第一液体贮槽中保持液体，

至少一个摩擦片，该至少一个摩擦片可旋转地设置在制动室内，

至少一个分隔片，该至少一个分隔片设置在制动室内，联接于壳体，并构造成与至少一个摩擦片摩擦接合以制动摩擦片，所述至少一个摩擦片和所述至少一个分隔片构造成至少部分地浸没在保持于制动室内的液体中，以及

液体贮存部，该液体贮存部经由排放通道与制动室流体连通，该排放通道终止于设置在制动室中的排放端口，

其中，排放端口布置成使得至少一个摩擦片在旋转时构造成将保持在制动室中的液体经由排放端口和用于对制动室进行排放的排放通道输送至液体贮存部。