[发明专利]高强度汽车防松紧固件

说明书

本发明公开了一种高强度汽车防松紧固件，包括斜纹螺杆，所述斜纹螺杆内侧壁螺纹连接有连接杆，所述连接杆远离斜纹螺杆一端转动连接有螺纹柱，所述斜纹螺杆和螺纹柱螺纹方向相反；所述螺纹柱靠近连接杆一端开设有调节槽，所述连接杆外侧壁开设有与调节槽相适配的调节孔。本发明通过斜纹螺杆、连接杆、螺纹柱、调节槽和调节孔之间的相互配合，利用斜纹螺杆和螺纹柱上不同方向的螺纹实现螺纹紧固连接，使得二者在震动发生时可以相互制约，可有效减少震动对螺纹连接处的影响，进而减少因震动造成连接处松动所带来的生产安全和使用安全隐患，实用性强。

技术领域

本发明涉及紧固件技术领域，尤其涉及一种高强度汽车防松紧固件。

背景技术

紧固件在市场上也称为转动件，是一种可以将二个或多个元件以机械方式固定或粘合在一起的机械元件，紧固件主要做紧固连接作用，广泛应用于各种机械、设备、车辆、船舶、铁路等领域，品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度极高，主要包含有螺栓、螺柱、螺钉、螺母、销钉以及各部件的组合连接件等，是应用最广泛的机械基础件，需求量很大。其中，在汽车制造过程中，需要用到大量的紧固件，如紧固螺栓等，现有的紧固件大多采用单一方向的螺纹实现连接，在汽车制造以及后续上路使用过程中，若出现震动问题，易导致螺纹连接处松动，存在一定的生产安全和使用安全隐患，为此，我们设计了一种高强度汽车防松紧固件来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中紧固件采用单一方向螺纹连接易因震动而松懈的问题，而提出的高强度汽车防松紧固件。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

高强度汽车防松紧固件，包括斜纹螺杆，所述斜纹螺杆内侧壁螺纹连接有连接杆，所述连接杆远离斜纹螺杆一端转动连接有螺纹柱，所述斜纹螺杆和螺纹柱螺纹方向相反；所述螺纹柱靠近连接杆一端开设有调节槽，所述连接杆外侧壁开设有与调节槽相适配的调节孔，所述斜纹螺杆远离连接杆一端固定连接有滚花螺杆，所述滚花螺杆远离斜纹螺杆一端固定连接有螺头。

优选地，所述连接杆包括螺纹端和光滑端，所述斜纹螺杆外侧壁开设有与螺纹端相适配的螺纹槽。

优选地，所述光滑端靠近螺纹柱设置，所述光滑端外侧壁固定套接有橡胶圈。

优选地，所述连接杆和螺纹柱之间设有多个工型滑块，所述连接杆和螺纹柱相对一侧外侧壁均开设有与工型滑块相适配的工型滑槽。

优选地，所述调节槽横截面呈十字型设置，所述调节孔横截面呈矩形设置。

优选地，所述螺纹柱远离连接杆一端固定连接有导向柱，所述导向柱远离螺纹柱一端呈弧面设置。

本发明的有益效果为：通过斜纹螺杆、连接杆、螺纹柱、调节槽和调节孔之间的相互配合，利用斜纹螺杆和螺纹柱上不同方向的螺纹实现螺纹紧固连接，使得二者在震动发生时可以相互制约，可有效减少震动对螺纹连接处的影响，进而减少因震动造成连接处松动所带来的生产安全和使用安全隐患，实用性强。通过连接杆、工型滑块、工型滑槽和橡胶圈之间的相互配合，便于斜纹螺杆和螺纹柱独立转动，从而使得螺纹连接稳定，橡胶圈的设置，可增大连接处的摩擦，进一步地使得连接处稳定。

附图说明

图1为本发明提出的高强度汽车防松紧固件的结构示意图；

图2为本发明提出的高强度汽车防松紧固件中斜纹螺杆与连接杆的连接结构示意图；

图3为本发明提出的高强度汽车防松紧固件中连接杆与螺纹柱的连接结构示意图；

图4为本发明提出的高强度汽车防松紧固件中螺纹柱的侧视图；

图5为本发明提出的高强度汽车防松紧固件中连接杆的侧视图；

图6为本发明提出的高强度汽车防松紧固件中转动件的结构示意图。