[发明专利]一种电磁离合器

说明书

本申请提供一种电磁离合器，包括驱动盘总成及带轮总成，带轮总成上设有线圈总成，驱动盘总成或带轮总成上设若干永磁体；永磁体的磁吸力在驱动盘总成和带轮总成之间进行传递，使得相邻设置的驱动盘总成的第一摩擦面与带轮总成的第二摩擦面吸合，离合器吸合工作；当线圈总成带电时线圈产生的反向电磁力与永磁体的磁吸力抵消，使得第一摩擦面与第二摩擦面脱离，离合器断开。本申请的有益效果是：线圈总成不带电时，离合器始终处于吸合工作状态；当线圈总成通电时，离合器吸合的磁吸力被线圈总成通电产生的反向电磁力抵消，离合器脱离断开；从而形成常闭式电磁离合器，不需要能源消耗即可实现离合器吸合工作，结构简单、节约能源。

技术领域

本公开涉及电磁离合器技术领域，具体涉及一种电磁离合器。

背景技术

电磁离合器又称电磁联轴节，它是应用电磁感应原理和内外摩擦片之间的摩擦力，使机械传动系统中两个旋转运动的部件，在主动部件不停止旋转的情况下，从动部件可以与其结合或分离的电磁机械连接器，是一种自动执行的电器。电磁离合器可以用来控制机械的起动、反向、调速和制动等。它具有结构简单、动作较快、控制能量小、便于远距离控制等优点；但是电磁离合器体积虽小，能传递较大的转矩；用作制动控制时，具有制动迅速且平稳的优点，所以电磁离合器广泛地应用于各种加工机床和机械传动系统中。电磁离合器种类非常多，但工作原理只有一个，就是磁力线圈产生磁场，使主动和从动联接机构产生磨擦接合，或者啮合，从而获得扭矩的传递。现有技术中的电磁离合器为产生较大的传递转矩一般需要磁力线圈长时间工作，耗费能源，增加使用成本。

发明内容

本申请的目的是针对以上问题，提供一种电磁离合器。

第一方面，本申请提供一种电磁离合器，包括驱动盘总成及带轮总成，所述带轮总成上设有线圈总成，所述驱动盘总成或带轮总成上均匀分布有若干永磁体；永磁体的磁吸力在驱动盘总成和带轮总成之间进行传递，使得相邻设置的驱动盘总成的第一摩擦面与带轮总成的第二摩擦面吸合，离合器吸合工作；当线圈总成带电时线圈产生的反向电磁力与永磁体的磁吸力抵消，使得第一摩擦面与第二摩擦面脱离，离合器断开。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述线圈总成包括内环线圈与外环线圈，所述永磁体设置在所述内环线圈与外环线圈之间。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述永磁体内嵌在所述第一摩擦面上。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述永磁体内嵌在所述第二摩擦面上。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述永磁体的形状设置为片状或环状。

本发明的有益效果：本申请提供一种电磁离合器，当线圈总成不上电时，驱动盘总成的第一摩擦面与带轮总成的第二摩擦面在磁吸力的作用下吸合在一起，离合器处于动力输出的工作状态；当线圈总成通电时，离合器吸合的磁吸力被线圈总成通电产生的反向电磁力抵消，驱动盘总成的第一摩擦面与带轮总成的第二摩擦面之间吸合的磁吸力被反向的电磁力抵消，使得两者脱离，离合器断开，动力输出停止；因此永磁铁的设置形成常闭式电磁离合器，不需要能源消耗即可实现离合器吸合工作，结构简单、节约能源，当需要离合器断开时只需要线圈总成反向通电即可实现断开。

附图说明

图1为本申请第一种实施例的剖面结构示意图；

图2为本申请第一种实施例中永磁体设置在第一摩擦面时驱动盘总成的剖面结构示意图；

图3为本申请第一种实施例中永磁体设置在第二摩擦面时带轮总成的剖面结构示意图；

图中所述文字标注表示为：10、驱动盘总成；11、第一摩擦面；20、带轮总成；21、第二摩擦面；30、永磁体；40、线圈总成；41、内环线圈；42、外环线圈。

具体实施方式